油水混输对管道内腐蚀的影响及缓蚀剂控制.pdfVIP

石油学会 会议征文 油水混输对管道内腐蚀的影响及缓蚀剂控制 陈家坚 (国家金属腐蚀控制工程技术研究中心) 欧光尧 朱其加李玉斌 (中海石油(中国)有限公司湛江分公司) 摘 要 简要阐明在油水混输条件下，不同水质、不同流动状态、不同油水比，对 陆上或海上集输管线内腐蚀的影响。并针对涠西南油田工况条件研究出【Mc_80， 一S和IMc一932用于控制油水混输时的腐蚀。本文还阐述了不同油水比时． 对缓蚀剂在油相和水相有效浓度的影响，以及缓蚀剂的溶解特性对缓蚀剂在油 相和水相有效浓度的影响。 在海上和陆地油田原油集输过程中，往往由于各种原因出现油水混输的情 况。油水混输虽可以缓解原油集输工艺上的某些困难，如原油输送量与管径不 相匹配，油水分离的处理能力的灵活调配等。但是，油水混输工艺给集输管道 的内腐蚀带来严重的影响。众所周知，原油(含水低于O5％)对金属管道的腐 蚀性远比水低，随着原油中含水的增加，特别是形成了稳定的永相，变成油水 混输，则会极大的加速输送流体对金属管道的腐蚀。并使腐蚀问题变得很复杂， 因此必须对这一问题给予足够的重视，否则，将会造成输送管道的严重腐蚀而 带来巨大的经济损失。 本文是结合我国北部湾海域的涸西南油田的水质和工况。讨论油水混输过 程中，影响管道内腐蚀的一些因素，以及采用缓蚀剂控制腐蚀时应注意的问题。 l、油水混输时，不同水质对腐蚀的影响 油水混输时，引起腐蚀的主要因素是水，而且不同的水质其对材料的腐蚀 性是有很大差别的。图l就是不同水质和涠1l4原油的腐蚀性比较。北部湾 油田污水、海水及原油的主要特征如下： 四 wll一4油田原油特征： 比重 O．8863 粘度 22．83cp(50℃) 39．00cp(40℃) 沥青含量 234％ 含腊量 175％ 凝固点 31℃ 雾点 4l一46℃ 26800 硫化氢 m“m3 苗 E E 删 喇 鬈 —蜒 试验介质 图1 不同流动介质对^钢的腐蚀性条件：70℃ W10—3油田原油特征： 28 含腊量 6％ 凝固点 38℃ 结腊点 44．50℃ 粘度 4．7厘泊(50℃) 3．6厘泊(60℃) 2．5厘泊(80℃) 硫化氢 0 参亭 w10—3油田污水分析 PH 73