南京市交通网络的分形特征.pdfVIP

第 27卷 第 6期 地 理 研 究 Vol_27。No．6 2008年 11月 GEOGRAPHICAL RESEARCH Nov．，2008 南京市交通网络的分形特征 柏春广 ，蔡先华 (东南大学交通学 院，南京 210096) 摘要：以分形理论为基础，借助于地理信息系统软件 ，对南京市区交通网络进行了长度一半径 维数和分枝维数 的测算 ，结果表 明南京市区的交通 网络具有分形特征，长度一半径维数为 1．574，而分枝维数为 1．3934，两者之间存在一定差异 。通过进一步对主城区各行政区交通网 络的盒子维数 的测算 ，揭示 出各行政 区的交通 网络也具有分形特征，分维值介于 1．3568与 1．4991之间，其大小与经济发展状况并没有很好的对应关系。如何以经济状况为基础数据指 导城市各行政区的交通发展，以及两者之间是否在其他区域尺度上存在相关关系等，仍是需 要有更多研究基础才能深入探讨 的问题 。 关 键 词 ：分形 ；分维；交通网络 文章编号 ：1000-0585(2008)06—1419～08 l 引言 分形理论 自产生以来即已成为描述复杂现象空间分布的有力工具_】]，交通网络的结构 与城市的演化和区域的发展是一种空间的互动过程 ，因此利用分形理论来探讨交通网络分 布的复杂性具有重要的现实意义 。 目前这一领域 的研究相对集 中于区域交通网络分形特征的分析[2州]，而对于城市交通 网络，尽管也有一些相关方法[7~1o]及具体城市的研究，如德 国斯图加特市郊区的铁路网 络口 、法国的巴黎[1、韩国首尔 (汉城)的公共交通系统_l引、美 国达拉斯一福特沃尔斯 地区的交通网络 以及我国上海 [1 、武汉[1、大连 [1。等少数几个城市的交通网络分形 现象的揭示 ，然而现有的关于特定城市分形的研究系统性相对缺乏，对于城市交通网络分 形机制而言，该方面的研究仍需加强。本研究借助于 ArcGIS软件对南京市区及主城区的 几个行政区交通网络的分形性质作了揭示 ，展示了其整体及局部的分形特征，以期为城市 交通网络的分形研究积累基础数据。 2 南京市区交通网络的长度一半径维数 2．1 研究方法与数据来源 长度一半径维数是在交通 网络长度 L(r)与研究区域半径 r之间存在幂指数 函数关系的 基础上经计算获得的L1 ]。 一 般来说，设长度为 L，面积为 S，体积为V，则有： L ／。CS ／0。CV ／0 (1) 收稿 日期 ：2008—03—06；修订 日期 ：2008—07—14 基金项 目：国家重点基础研究发展计划 (2006CB705501)，东南大学国家 自然科学基金预研项 目 (XJ0621247) 作者简介 ：柏春广 (1971-)，男，江苏盐城人，博士，讲师。主要从事 自然地理及分形方面的研究工作 。 E—mail：baichg@seu．edu．cn 地 理 研 究 若具有某种测度的量为 M，上式即可广义化形式为 ： L ／。CS ／OCV ／0。CM 1／0 (2) 如果一个面积为 S的区域 内的交通网络具有分形特征，则根据式 (2)，交通网络的 总长L (S)与区域面积之间应有 以下关系： L(S)／。OCS ／ (3) 当区域取圆形时 ，因Socr，式 (3)可化为 L(r)一 LlrDL (4) 式 中的r为 回转半径 ，L(r)指半径为 r的区域范 围内的网络总长度 ，L 为常系数