直升飞行人员海上救生技术.pdf

直升机飞行人员海上救生技术 王正华 ● (海军医学研究所上海200433) 摘要本文介绍了几种主要的直升机飞行人员海上救生技术，如：自动下滑落水技术， 空中离机技术，海上漂浮技术．水下离机逃生技术，安全防护救生技术等。1展望了未来的 研究和发展方向。 关键词直升机，龟行人员，海上救生 ● 直升机在海上飞行过程中因发生故障、燃料耗尽、战伤和气象恶化等危及安全时，必 须实藏水上追降或空中离机。安全离机是乘员生存的第一程序，但由于直升机带有旋翼， 常作低空飞行或悬停，复杂的操作性能及气动特性，使安全离机始终是直升机海上救生的 棘手问题。面对惨痛的直升机坠水事故，国外为解决海上安全救生问题进行了大量的研究， 本文就主要的几种海上救生技术作介绍。 一、自动F滑落水技术 直升机海上飞行时，在遇到空中停车的情况下，有可能依靠旋翼的自转而下滑迫降落 水，这在直升机可操作状态下不失为一种实行自救的重要方法。但据统计资料表明，仅有 30％的应急情况可以运用自旋下滑落水，因为要成功实现这一日的必须满足相当多的条件， ● 如要有完整的旋翼，完好的操纵装置，飞行人员良好的反应能力及技术水平(保寿好入水 姿态角．逆风迫降着水．育旋翼刹车装置的直升机，飞行员还应按飞行手册技术规程适时 使用刹车装置)，足够的高度，良好的视界及降落海面的海况较好等诸多因素，因此自旋F 滑荠不能每次都成功。 二、空中离机技术 由于直升机周有的旋翼障碍，不能简单套用固定翼飞机的弹射跳伞技术，这是长期制 约直升机安全救生技术发展的难点。尽管美国陆军航空医学研究所、美国斯坦利航空公司 等对多种离机方法作了大量试验，但仍尚未投入实际使用。目前，国外对空中离机技术方 ● 案试验研究大致有以下几种： 156 ——=-————虿ijr 1．人工跳伞：直升机旋翼仍在旋转并提供一定升力的条件下，飞行人员自行实施跳伞。 2．向上弹射离机：先除去旋翼后实施弹射离机，或通过旋翼桨叶间隙向上弹射。据报 道，俄罗斯的KA．50直升机是目前世界上唯一实现零速度零高度条件下向上弹射 救生的直升机。 ● 3．向下弹射离机。 4．侧向弹射离机。 5．向上牵引离机：去掉旋翼后用火箭动力牵引系统向上牵引离机，而后打开降落伞， 如美国的扬基和奥维系统，与第二种向上弹射方法区别在于．本方法仅牵引人、伞 离开座椅离机。 6．侧向牵引：采用火箭侧向牵引离机，后开降落伞。 7．整机回收：采用降落伞系统，对失事直升机整机悬吊于海面，等待营救回收。 8．采用降落伞系统，对直升机机舱(包括驾驶舱和旅客舱)实施降落伞悬降漂浮海面 ● 等待营救。 据报道，苏制米．28直升机目前已装有一种逃生装置，需要逃生时只要拉动飞行员两腿 间的一个D型手柄，该装置系统即用火药自动炸脱短翼和舱门，两侧舱门下侧各有一气囊 盒自动打开并快速充气形成滑梯，飞行员可以从两侧滑下，避开起落架实施跳伞【lI。 上述空中离机技术，必须包括离机落水后水上生存营救的海上救生物品配备和使用。 三．海上漂浮技术 失事直升机坠簿，飞行人员面临的生命威胁主要是飞机的沉没和人员被淹溺。如何使 落水直升机能漂浮于水面，不至于迅速沉没，使机上人员有较充裕的时间逃离机舱或争取 更多的被营救机