Ansys在桥梁高墩稳定性分析应用.pdfVIP

交通科技 2010年7月 TransportationScienceTechnology Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的应用 徐莲净 王欣南 张 巍 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉430056) 摘要近年来．随着山区高速公路项目蓬勃发展．高墩大跨度桥梁成为有较强竞争力的桥型方 案．高墩稳定性分析显得尤为重要。文中以四川省巴中至达州高速公路设计项目中的变截面高墩 为实例，阐述大型有限元分析程序Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的具体应用。 关键词高墩稳定Ansys 由于山区地质情况复杂，地形变化起伏大、山 非线性分析需要根据荷载、所考虑的非线性 区高速公路不可避免要跨越深沟和峡谷，因此需 因素、模型类型的差别选择不同的计算参数，如求 要建设大量的高墩大跨径桥梁。部分山区高速公 解器、荷载步、迭代次数、加载方式、非线性相关选 路桥隧比例高达70％～80％。由于设计线与沟项(大变形效应、应力刚化效应)、收敛准则、时间 底或谷底地面线的高差较大，因此高墩大跨度连 步长预测、线性搜索、求解终止选项、输出控制选 续刚构桥、连续梁桥、简支梁桥等桥型成为山区高 项等。 速公路项目中具有较强竞争力的桥型方案。山区 由于第一类弹性稳定分析的计算结果是理论 高速公路项目中梁式桥的高墩，施工阶段长细比 上限值，不能真实地反映桥梁关键性构件的稳定 最大，受风面积也最大，在施工阶段发生失稳的可 性能。因此，在设计过程中通常需要借助大型有 能性也最大。因此高墩的稳定性分析已经成为结 限元分析软件进行桥梁关键性构件非线性稳定分 构设计中的控制性因素，引起了桥梁设计人员的 析，指导实际工程项目的设计。 广泛重视。本文以四川省巴中至达州高速公路设 2 Ansys稳定性分析功能 计项目中的变截面高墩为例，阐述大型有限元分 析程序Ansys在桥梁高墩稳定性分析中的具体 大型有限元分析商用软件Ansys拥有丰富 应用。 的单元库、强大的非线性分析功能，完善的帮助系 统，便捷的有限元分析前处理、后处理系统。目前 l高墩稳定性分析理论 在我国桥梁设计领域中已广泛应用。 高墩稳定分析主要包含2个方面：整体稳定 Ansys的高墩有限元分析模型通常采用梁单 分析和局部稳定分析。整体稳定分析分为第一类 元、壳单元和实体单元3种单元模型，3种单元各 稳定分析和第二类稳定分析。第一类稳定分析 有其优缺点。梁单元模型的优点是单元数目少， (弹性稳定)是计算墩体在完全弹性、不考虑非线 计算效率高。其缺点是只能把结构当作一个整体 性因素时的稳定系数；第二类稳定分析是非线性 来分析，无法考虑内部钢筋、细部构造等，且不能 屈曲分析，即计算加载至压屈的全过程。第二类 反映局部失稳状况；壳单元是依据板壳理论构造 稳定分析以第一类稳定分析的结果为参考，考虑 的单元，与梁单元类似，用少量的单元数即可完成 几何非线性及材料非线性，其中几何非线性主要 建模，但只能模拟薄壁墩，对实心墩则不适用；实 考虑几何大变形效应，材料非线性主要考虑钢筋 体单元模型的优点是能精确描述墩体的几何特 混凝土材料的弹塑性。钢筋混凝土的弹塑性模型 征，包括横隔板等细部构件。其缺点是单元数量 常采用理想弹塑性模型、线性强化模型以及多线 过多，考虑非线性因素时，计