高速列车用不锈钢车厢板工艺技术与产品开发及应用.pdfVIP

高速列车用不锈钢车厢板工艺技术与 产品开发及应用 袁保敬 王国栋 史国敏 刘胜龙 白晋钢 张 弘 刘 伟 太原钢铁 （集团）有限公司，山西太原030003 摘要 以我国高速列车、城市地铁发展为契机，采用 “产学研用”的模式自主开发出一整套 “轨道交通用关键材 料”——高速列车用不锈钢车厢板的生产制造和应用技术： 1)在深入研究强韧化机理的基础上，通过成分设计、冷作硬化强化、形变马氏体强化和柔性化退火工艺，开发 出高强韧不锈钢稳定控制技术和系列化产品。 2)通过冷作硬化板型控制、拉伸矫直和双机串联多点矫直等多工序应力控制，开发出高强韧不锈钢冷硬板板 形控制技术。 3)通过多辊列、小变形辊压成型方法，开发出高强韧不锈钢冷硬板长型材成型技术。 4)通过合理焊点直径、间距设计和焊接参数控制，开发出高强韧不锈钢冷硬板焊接技术。 5)通过优化砂带粒度及衰减时序控制，开发出高强韧不锈钢冷硬板磨砂技术。 本项目在不锈钢材料制造领域实现了重大突破，保证了我国高速列车用不锈钢车厢板的顺利制造，产品各项 指标达到国际先进水平。2009～2011年累计生产3万余吨，用于高速不锈钢动车组、轻轨地铁车辆制造。 关键词 高速列车；不锈钢车厢板；高强韧；冷作硬化；辊压型材 I加工应用， -)7-／U 4直接影响到 怜作硬化轧a ’以下一j 控制，采J 数控制。 11^Y Lnn1 R进行焊接一I 材料，满足j r直i品富车￡ 要求 典型 要求