光面爆破技术在福宁高速公路高路堑石方开挖中应用.pdfVIP

26 何先觉：光面爆破技术在福宁高速公路高路堑石方开挖中的应用 光面爆破技术在福宁高速公路高路堑石方开挖中的应用 何先觉 (中铁二局机筑公司福宁项目部) [摘要]采用光面爆破可以提高边坡的工程质量，具有使边坡岩体稳定、 坡面平顺、美观及减少超欠挖工程量等优点，选择合理的爆破参数是路堑边坡 00～ 达到理想效果的关健。本文介绍了光面爆破技术在福宁高速公路6YK53+I (；YK53+400(硖门段)高路堑石方边坡开挖中的应用。 [关键词]石质边坡 光面爆破技术应用 1工程概况 福(鼎)～宁(德)高速公路位于福建省北部重丘陵山区，线路大部份以路堑形式 挖石方6l万m3，该段线路中心挖高35米，右线右侧边坡最高9级达76米，设计边坡 坡率为l：0．25～I：0．75，(边坡防护形式采用浆砌片石护面墙、岩面喷浆及系统锚杆加挂 网喷射砼等形式)，石质为硬质凝灰熔岩，属坚石、次坚石类。为保证边坡的平整度及 稳定性，边坡爆破设计采用光面爆破。 2光面爆破参数设计 边坡光面爆破属于石方控制爆破技术中的一种，其目的是为了使边坡爆裂面平整， 同时减少爆破对边坡岩体的扰动，从而保证边坡的稳定性。影响光面爆破效果的因素很 多，如钻孔直径、钻孔精度、炮眼间距、装药量或装药集中度、装药结构、炸药特性、 岩石强度等，因此合理选用光面爆破参数是保证光面爆破效果的关健。 2．1边坡光面爆破设计要点 (1)根据施工现场实际情况选择合适的钻爆设备，提高炮眼的钻孔精度是保证光爆 效果的先决条件。 (2)选择合理的孔网参数(炮孔直径、间距、最小抵抗线)和装药结构是保证光面 爆破效果的关健。 (3)光面爆破边孔炮眼起爆应迟于主爆区炮眼起爆。 何先觉：总工程师，工程师。 何先觉：光而爆破技术在祸宁高速公路高路堑石方开挖巾的应用 27 2．2光面爆破台级高度 以设计台级高度为准，通常为8．0米一级。 2．3钻孔设备 采用现场既有设备：阿特拉斯(Artlis)潜孔钻机，担负光面爆破钻眼工作。 2．4边孔炮眼直径d 根据以往经验选择炮眼直径d=70mm。 2．5边孔炮眼间距a 炮眼间距对爆破时岩石形成贯通裂缝有非常重要的作用，它直接影响边坡平整度和 爆结果，取a=0．8m较为理想。除边坡孔采用a=0．8m外，其余主爆区按台阶爆破网孔参 数进行布孔，孔径d=70mm，斜度与边坡坡率一致，以不损伤边坡为准。 2．6最小抵抗线W 光面爆破炮眼与主爆区最后一排炮眼之间的岩石厚度称为光面爆破最小抵抗线W， 它直接影响光面爆破效果及爆破后岩石块度，若最小抵抗线过大，岩石对爆破的抵抗力 加大，为达到目的，必须增加装药量，这样就会损伤边坡，从而影响边坡的稳定。最小 抵抗线根据经验公式、萨(O．7～1．3)a，经现场试爆取w--0．8m。 2．7线装药密度q 光面爆破线装药密度按下式计算： q-q单×a×w 式中q单一…光面爆破单位体积耗药量(kg／m3)： a…～光面爆破炮眼间距(m)； w…～光面爆破最小抵抗线(m)； 施工中针对岩石坚硬情况，光面爆破单位体积耗药量取q单=0．仙．45kg／m3进行控 制，根据不同的地段岩石特性及炮眼布置间距进行调整，但必须保证线装药密度不小于 0．4kg／m。 2．8药卷直径dy 由公式△=兀／4dy2X 取dd--1m。 船路基施工技术变漉§论女集 2．9堵塞长度Ld 0m 取Ld=l 2．10不偶合系数De 在光面爆破中。不偶合系数De是个非常关键的指标。若De值小，炮眼壁将受到爆 破的高压冲击作用，从而造成孔壁岩石过度破碎，对边坡围岩破坏作用也大，无法达到 光面爆破的效果：相反Dc值大，可保证光面爆破效果又可减少对边坡围岩的破坏，但 过度增大De值，孔壁切向最大压力下降不多，却无端增大钻孔成本，通常情况下，最 5～38。由前述数据计算可得：De=d／dye70／25=2．8- 佳不偶合系数De取2 3光面爆破施工控制 3．