下承式钢管混凝土拱桥吊杆损伤风险探析.pdfVIP

工程科技 2·77· 下承式钢管混凝土拱桥吊杆损伤风险探析 吉小军 (安徽省交通建设工程质量监督局，安徽 合肥 230051) 摘 要：吊杆是下承式钢管混凝土拱桥 中连钢管拱肋、下连横梁的重要组成部分，是拱桥的重要受力构件之一。本文分析了在施工中 吊杆可能出现的损伤风险，探析了产生这些风险的原因，并针对这些损伤风险提出了响应的解决措施，这样对于全桥的顺利施工奠定了 坚实的基础。 关键词：下承式；钢管混凝土拱桥；吊杆；损伤风险 ， 1概述 的原因。 吊杆在下承式钢管混凝土拱桥中上连钢管拱肋、下连横梁，其主 3．3吊杆(尤其是短吊杆)的受力不明确。中下承式钢管混凝土拱 要作用是悬挂桥面系、将主跨内桥面系的荷载传递到主拱圈。吊杆分 桥的吊杆一般都为垂直设置，吊杆单纯承受轴向拉力作用。吊杆的上 为刚性吊杆和柔性吊杆：刚性吊杆其两端分别锚固在拱肋与横梁中； 端固定在钢管拱肋上，下端锚固于桥面系横梁，温度发生变化时索体 柔性吊杆系统一般包括上下锚头、承重钢丝索体以及防护套等装置 上端沿拱背曲线变位，下端沿拱弦水平变位，索体上下端不可避免的 IS] 。 中下承式钢管混凝土拱桥一般都使用柔性吊杆，此类吊杆常用的 产生错位，从而在上下两端固定处因局部挠曲而产生附加应力。 索体形式有螺旋钢丝索、封闭式钢索、高强度钢筋、平行钢丝索、钢绞 3．4吊杆索力衰减。产生吊杆索力衰减的原因主要有： 线等。吊杆作为下承式钢管混凝土拱桥支撑体系中最重要的承力构 3．4．1吊杆钢丝腐蚀、疲劳等造成钢丝强度退化甚至断丝，或者锚 件之一是传统拱桥所没有的，一旦发生病害甚至损坏，拱肋即使仍然 固部位病害使吊杆受力系统产生严重退化； 完整，依然会造成桥面系的破坏，从而使桥梁整体丧失使用功能。如 3．4．2施工中梁体高程控制不准，引起结构内力重分布，使结构受 2001年 11月7日桥面局部垮塌的宜宾小南门金沙江大桥，就是因 力偏离设计值； 为吊杆腐蚀引起短吊杆突然断裂而导致的悲剧21]。 3．4．3运营期拱肋或者主梁的线性发生变化，致使有些吊杆索力 2吊杆损伤形式 衰减； 下承式钢管混凝土拱桥的吊杆系统大多处在露天环境中，可能 3．4．4钢绞线式的吊杆张拉完成后 ，锚固端夹片回缩造成一定的 出现的主要损伤有以下这些： 应力损失，目前的张拉工艺尚无法保证张拉时夹片紧贴锚孔； 2．1横梁锚垫板下混凝土周围出现微裂缝。如在四川省宜宾市小 3．4．5桥梁基础的下沉，拱脚位移、拱轴线变形，地震、台风以及交 南门金沙江大桥坍塌事故后进行的检查中发现，在破坏之前吊杆就 通事故等灾害因素的影响等。 出现了下锚头松动、锚板周边局部混凝土出现裂缝等问题即。 4吊杆损伤风险应对措施 2．2吊杆索体外裹防护套破坏，吊杆钢丝或钢绞线锈蚀是钢管混 4．1适当地减小吊杆间距，不仅可以缓解吊杆疲劳问题，还可以 凝土拱桥吊杆检测时出现频率最高的病害，也是吊杆失效最直接的 全面改善系杆拱桥的受力状况。增加吊杆截面积是改善其疲劳特性 原因。如在四川省乐山市沙湾大渡河大桥的检查中就发现，吊杆的 最简便的方法。 PE管已普遍老化变形 ，部分 PE管内已有积水，钢绞线锈蚀普遍较 4．2边吊杆至拱脚距离过大或过小都会导致边吊杆应力幅增大， 重，断面损失最大达到34．88％，这是导致吊杆索体横断面腐蚀的重要 边吊杆至拱脚距离取为与中吊杆间距较接近，或略大一些，是比较合 原因。 适的。 2_3吊杆索体钢绞线或平行钢丝出现疲劳断丝由于施工不当和 4．3进一步提高吊杆及锚头的防腐效果 ，延长结构耐久性，吊杆 成桥后交通量过大等原因，导致吊杆索体出现疲劳