原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
．816． 2003中国钢铁年会论文集画
—————————————————————————————————一—————————————————————————————————————————————————————一
高速列车轮制动热影响区的计算机模拟研究
苏航张永权杨才福水恒勇
(钢铁研究总院100081)
季怀中孙邦明
(马鞍山钢铁股份有限公司243000)
摘要热疲劳导致的踏面剥离是高速车轮失效的主要形式之一，普遍认为它与车轮材料因滑动摩擦热循
环导致的奥氏体一马氏体相变有关。本文将有限元热力耦合计算与材料相变特征的实验研究相结合，研究了
高速度及大载荷条件下的轮／轨热疲劳损伤的机理，探讨了滑行速度、时间和载荷等因素对车轮踏面的温度
场变化及对奥氏体相变区尺寸的影响。结果表明，在大载荷滑行情况下，滑行接触区的峰值温度可超过材
料的相变临界点，奥氏体相变区深度可达到lmm以上；滑行速度的提高可增大相变层出现的几率，但并不
增大相变层的深度；接触区峰值温度、相变区尺寸都随载荷的大小呈线性变化。
关键词车轮踏面剥离相变有限元分析高速列车
CoMPUTERSIMULATIoNoF
FRICTIoNHEATINDUCEDPHASE
BETWEENWHEELANDRAILOFHIGHSPEEDTRAIN
Su CaifuShui
HangZhangYongquanYang Hengyong
IronandSteelResearchInstitute
(Central 100081)
Sun
JiHuaizhongBangming
IronandSteel Limited
(Maanshan Company 243000)
is of most formsof
ABSTRACTThewheeltread caused onethe
spalling bycyclic—temperatureloading popular
wheelfailure is thatthemechanismofwheeltread iscorrelated
at train．It reco目1ized spalling
high-speed generally
ofwheelsteelcasedfrictionheatandfollowedfast In
withtheaustenite-martensitetransformation
phase by cooling
dataofwheel trans—
this onfinitedement 012whed／railfrictionand steel
paper，based
文档评论（0）