工程起重机安全设计研究和应用.pdfVIP

工程起重机安全设计研究与应用 徐工集团徐州重型机械有限公司 史先信张正德徐小东 摘要本文从工程起重机的结构安全设计、控制系统安全设计两个方面对工 程起重机设计实践中的安全设计原则进行了研究，对产品设计过程中安全设计的一些 方法和典型应用进行了研究和总结． 关键词结构安全设计控制系统安全设计 1前言 近年来，随着国民经济的快速增长．国家基础建设的蓬勃发展，市场对工程起重机的需 求也向中大吨位转移。我国工程起重机行业的技术水平也取得了长足的进步，并产生了一些 质的飞跃。随着起重机吨位的增大和起重性能的提高。其设计技术越来越复杂，对安全性能 的要求也越来越高。 工程起重机使用过程中，大多数事故的发生往往是“人”、“物”和“环境”三者相互联 因与耦合的作用结果。但是，随着现代事故致因理论的研究与发展，人们逐渐认识到，在大 多数情况下，导致伤亡事故的两个最主要、也是最直接的原因是“人的不安全行为”和“物 的不安全状态”，而且后者往往更具决定意义。这是因为．一方面随着“物的不安全状态”的尽 量避免，将大大减小人所面临的危险；另一方面，如果能做到即使在人发生某种不安全行为 时，或是物在“失常状态下”，人在这种非预期的条件下依然能处于某一可接受的风险水平之 下，这无疑是一种比较理想的安全系统。这种安全系统不仅强调“物”安全因素的充分性，同 时也强调其必要性。安全设计的意义在于，如果设计者能将产品从设计、制造、使刚和维修 等各个阶段内都设计得充分安全与便利。产品因出现重大事故而带来的伤害程度就会减轻， 伤害出现的概率就会降低，从而减少人所面临的危险。 本文从起重机的结构安全设计、控制系统安全设计两个方面说明工程起重机设计实践中 安全设计原则及应用。 2起重机的结构安全设计 (1)设计零、部件的合理形状和相对位置 在不影响使用的情况下，凡人体易接近的机械零、部件在制造和使用时都应消除潜在的 引起伤害的风险。如上、下车的扶梯设计时采用管状材料：在焊接或装配时需人力搬运的零 部件应将易引起损伤的棱边倒钝或去锐边、尖角。为了提高起重机起重能力，减轻吊臂重造， 提高安全性，一方面。采用高强度钢材(如驴960MPa)：另一方面，在尽可能增大腹板的 高厚比的同时，采用减小腹板高度的措施。将矩形吊臂的腹板压形，从而使吊臂截面由矩形 变成五边形、六边形、八边形、十二边形甚至椭圆形。达到改善吊臂的力学性能、满足吊臂 的实际工况要求，工作时不仅不会发生失效，而且还能提高整机的作业性能，节省材料，降 低成本，提高经济效益。 对运动的零部件要采取防护结构，避免挤压和剪切危险。对发动机等需要经常加水、加 37 油、换油或换滤芯的部件．设计时要预留足够的维护空间，确保作业安全；对滑轮组等结构． 相邻滑轮间的间隙要恰当，使人的手指不能进入，并设计可靠的安全防护装置，以防止手挤 入钢丝绳与滑轮之间，发生伤害事故。 (2)合理规定和计算零，部件的强度和应力 为了防止零件的断裂或破碎引起的危险，机器的主要受力零件和高速旋转件的强度和应 力必须仔细分析和计算，以确保其具有足够的强度和安全系数。对不同的承载件取不同的安 全系数以区别危险程度．如钢丝绳、平衡重量的州定螺栓安全系数不应低于4．5，留有足够的 安全裕量。 近年米随着计算机辅助设计和一些大型专业化设计分析软件的广泛应用，使结构的安全 设计计算更加数据化、科学化。传统的解析法不可能或不容易计算出超静定结构的应力、变 形等，而采用有限元分析软件可以进行结构动力学、屈曲、疲劳及弹性失稳的分析，同时也 能对结构等进行多参数化的优化设计。有限元法是将结构划分为有限个单元，对结构进行强 度、刚度等分析，其结果比常规的解析法更准确、可靠，且可获得局部危险区域(有限元的 危险单元)的应力分布值。因而采用专业设计分析软件进行结构设计与计算，来提高零部件 的安全程度。经过结构优化使得整个结构强度应力值相近，真正做到等强度设计。 (3)合理选用材料 用于制造起重机产品的材料，在其整个寿命期的各个阶段都不能危害人的安全与健康。 根据起重机的机构和结构的载荷状态、利朋等级、安全要求和经济合理性正确选择材料。其 主要性能是：材料的力学性能，如抗拉强度、塑性韧性、屈服强度、材料硬度及切削加工、 成形、焊接性能和缺口敏感性等：材