基于神经网络的城市快速路交通拥挤识别方法的研究.pdfVIP

[婴垡坐壅墅至墨重堡垄垦墨垦里] 壬江锋姜桂艳江龙晖张晓东一 [摘要]我国城市快速路中普遍存在着交通拥挤现象，不同交通拥挤类型对快速路交通流产 生的翩日不同，相虚采取的措施也不—样，研究—种有效识别发生在快速路E交通拥挤的方法是很 有必要的。本文首先分析了我田城市道路交通拥挤的成因，介绍了表征城市快速路交通拥挤的度量 参数刨及不同拥挤类型下的交通参数的模式；然后论文给出了—种利用神经网络进行交通拥挤识别 的方法；最后，结合某城市快速路采集的交通动态参数对此方法进行了实汪研究，结果表日且给出方 法的效果比较好。可以作为一种研究我国城市快速路交通拥挤识别的方法。 [关键调]城币道路交通；交通拥挤；神经网络；模式识别 1引言 我国是一个人口众多的国家，随着城市化进程的加快，城市规模越来越大，城市交通 量迅速增加，道路交通拥挤愈加突出，表现在行车速度的下降和到达目的地的行车时间的 增加，严重影响城市的整体功能。 2．1快速发展的国民经济和急剧膨胀的城市 自20世纪90年代以来，我国的国民经济发展速度持续超过10％，这种高速度的持 续发展，使居民的收入相应地大幅度增加，高速增长的经济和不断提高的人民生活水平， 产生了对交通量的强大需求。另一方面，城市规模的膨胀，城市人口的急剧增加，使市区 城市用地不断扩大，各种服务网点增多，城市交通量随着增加，交通高峰时间也大大扩 展，交通拥挤及其所带来的影响已经成为大都市日常生活一部分。 2．2城市交通基础设施少和安全管理系统落后 城市交通系统是联系城市各方面的纽带，是一个城市的大动脉，是城市赖以生存的重 要基础设施。在我国的城市交通中，虽然现在高速路的发展在加快，但与高速增长的汽车 保有量相比，远远不能适应交通的需要。 作者单位；吉林大学交通学院 * 国家“十五”科技攻关重大项目(2002BA404A03)；国家自然科学基金项目 ·270· [三：望堂至塑堕查] 在工业发达国家，非常重视城市中的交通管理和安全设施，道路上各种信号、标 志、护栏、人行通道等都非常完善，有规定的停车泊位已管理非常严格。许多现代化 的国际大都市，已经把高新技术应用到城市交通管理中，如美国的智能道路车辆系统 Vehicle Aid (ⅣHs—IntelligentHighway Informationand RoutingSystem)等。而我国城市道路交通，交通管理安全设施少，系 统落后，难以随城市的发展而同步发展，有些非干道路口甚至无任何信号，造成车辆 的堵塞。另外，我国城市中严重缺少停车设施，车辆几乎大都停在道路上，严重影响 其他车辆的通行。高新技术的应用相对落后，智能交通在许多城市交通管理中还是空 白。 2．3道路建设滞后，混合交通严重 道路建设是一个长期的、慢增长的过程，一般由国家或地方政府投资；而车辆的增长 是多元化的，资金来源广，因此形成了车辆数量的快变化，这种快慢的矛盾，必然造成道 路交通的拥挤。许多人的交通安全意识不强，混占道路，机动车道出现了许多非机动车 辆，甚至有的行人也挤进了机动车道，混合交通现象严重，交通事故频发。滞后的道路建 设使得城市交通更加拥挤不堪。 综上所述，城市交通的拥挤状况与经济的发展、道路建设、科学的城市交通管理及全 民的交通意识都有着密切的关系，要缓解我国城市目前的交通拥挤状况，必须从全方位人 手，包括政府及交通管理部门，科学的管理交通，必须充分认识交通的社会地位，交通系 统是最重要的生产力要素，在整个国民经济中起着重要作用，同时也保证了人们之间交往 活动的顺利进行。 3描述城市快速路交通拥挤状态的参数 3．1表征快速路交通拥挤的基本参数 根据拥挤的成因，拥挤可分为两种：一种是常发拥挤(recurrent congestion)，一般 发生在每天的固定时间、固定地点，例如早高峰和晚高峰时的拥挤，此时道路上的交通量 接近饱和或过饱和状态。另一种是偶发拥挤(non-recurrent