发动机主动控制悬置原理应用.pdfVIP

河南省汽车工程学会第八届科研学术研讨会论文集 参考文献 [2]秦东晨，潘筱，赵红宇，陈立平，钟毅芳．面向SiN车型操纵稳定性的多体动力学建模与仿真[J]．中国机械工程．2007， 18(17’)：2126-2129．。 [3]夏长高，王岱斐．用柔性多体动力学方法预测悬架对汽车转向特性的影响系数[J]．汽车工程．2004，22(2)：73—77． dynamic ofcommercial [4]HaleB，MurrayC．Muiti—body modeling [5]EngineeringJournal．2002，(2)：1卜15． [6]张海峰．基于ADAMS的某车型前悬架的建模与分析[J]．机械研究与运用．2008，21(5)：85—88． [8]吕振华，常放，杨道华，张天兵．利用ADAMS对双横臂独立悬架进行仿真分析．汽车科技．2005，13(5)：7-9． [10]栾锡富．ADAMs柔性体建模方法的研究[J]．佳木斯大学学报．2007，25(3)：370-371． 作者简介 葛榕(1966一)，女，郑州人，河南省汽车工业有限公司助工程师，主要研究方向为汽车整车分析与设计。 HNSAEll019发动机主动控制悬置原理与应用 于恩中 河南农业大学机电工程学院 河南郑州450002 【摘耍l发动机主动控制悬置是解决提高环保性能、降低燃耗要求与降低汽车振动噪声，满足发动机高水平振动控制的要 求之间冲突的重要途径。本文主要就发动机主动控制的基本理论依据以及常用的主动控制悬置技术进行了论述，并指出发动机 主动控制悬置示未来发动机悬置的主要研究方向． 【关键词】发动机主动控制悬置 and of ActiveControlMount PrincipleApplicationEngine YuEnzhong ofMechanicalandElectrical Henan College EngineeringAgriculturalUniversity ControlMountisthesolutiontotheconflictof environmental Ab—嘲：EngineActive raising protection fuelconsumeand thevibrationvoiceofthe the of function，depressing jixiedelowering car、satisfyingrequesthigh out level text describesthe and ofEngineActiveControl that Engine．Thismainly principletechnique Mount。point ActiveControlMountistheimportantdirectionoftheEngineControlMount． Engine words：Engine，ActiveControl，Mount Key 轻量化车身、稀薄燃烧技术发动机、发动机怠速时缺缸点火等先进技术从一定程度上解决了日益严格的车辆燃油经济性和 环境排放的『uJ题，但在满足提高环保性能、降低燃耗的同时也直接或间接地与降低汽车振动噪声的要求产生了冲突，在很大程 度上恶化了车辆振动特性，严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量理论研究和实验表明，发动机的振动噪声已成为车内振动噪声 的主