高速铁路电气化铁路谐波预测方法.pdfVIP

中国铁路电气化技术装备交流大会及产品展示会 高速铁路电气化铁路谐波预测方法 黄文勋宫衍圣陈明武盛望群 1引言 电气化铁路谐波问题历来是电能质量研究的热点问题，国内外均有大量的研究文献。广泛采 用的研究方法是建立机车主电路建模，通过计算机仿真的方法得到机车谐波特性。如国产韶山系 列电力机车谐波电流特性可以通过分析机车的导通和换相过程，建立微分方程，迭代求解机车主 电路各段产生的瞬时电流，进一步利用傅立叶分解得到各次谐波电流，也可以建立电力机车的数 字仿真模型，通过机车牵引控制特性函数，得到电力机车谐波分布特性。对于交直交型电力机车 (动车组)由于传动系统控制算法的不公开，使得建立精确的牵引传动系统仿真模型比较困难，一 般通过推导四象限PwM整流器的数学模型，分析整流器的谐波分布规律，但理论计算结果与机 车实际谐波特性尚存在一定差距。 目前采用随机过程方法对谐波进行研究获得了广泛的认可，本文将提出基于MonteCarlo方法 的新型高速铁路电气化铁路谐波预测与对策分析方法。 2Monte Carlo方法与应用 Monte Carlo方法也称为计算机随机模拟(RandomsiⅡmlation)方法的提出主要是为了求解数 学、物理、工程技术以及生产管理等方面的问题，当所求的问题是某个事件的概率，或者是某个随 机变量的数学期望。或者是与概率、数学期望有关的量时，通过某种试验的方法，得出该事件发生 的频率，或者该随机变量若干个具体观察值的算术平均值，通过它得到问题的解。 基本步骤：首先根据已有随机采样数据建立一个概率模型或随机过程；然后通过对模型或过 程的观察或抽样试验来计算所求参数的统计特征，最后给出所求解的近似值。只要所用的随机数 列满足均匀且相互独立的要求，那么由它所产生的已知分布的简单字样，严格满足具有相同的总 体分布且相互独立。因此，MonteCarlo方法本质上就是应用随机数进行计算机模拟的方法，通过对 研究系统能够进行随机观察抽样，通过对样本值得观察统计，求得所研究系统的某些参数。伴随着计 算机技术的不断发展，该方法得到了广泛应用，取得了良好应用效果。具体流程图如图l所示。 世。树∥ 锄p 井始 ■立■毫■■曲一 罩霸鬟簟计曩藏 确。定棒裳辩薏岭鞭阜势帑叠歙 撮撼计髯■度的薹采．■定囊霰鸶撵敬截H 襄宣黠奠瓴变量的抽榉方法，产生穗帆披 薹子概睾毋膏叠藏．避杼■并 NO N次■冉竞肇 n$ 0 图1 MonleCarIo方法基本流程图 与其他的数值计算方法相比，MonteCarlo方法如下优点： (a)收敛速度与问题维数无关，换句话说，要达到同一精度，用MonteCarlo方法取的点数 与维数无关，计算时间仅与维数成比例。这一特性决定了对多维问题的适用性。 (b)受问题条件限制的影响小。 (c)程序结构简单，在电子计算机上实现Montecarlo计算时，程序结构清晰简单便于编制 和调试。 (d)只要抽样次数足够多，该方法计算所得的精度满足要求，所以一般是用来作为其他方法 的检验结果使用。 (e)数值模拟的误差也可以很容易的确定，从而确定模拟的次数和精度。 3电力机车谐波模型的建立 由于交直型电力机车已投入运行较长时间，相关谐波特性的研究较为完善，在谐波建模中对应 不同功率区间，认为在最大谐波电流含量和最小谐波电流含量之间满足均匀分布，直接进行Monte carlo抽样，建立谐波分段模型，或者直接取平均值近似描述谐波特性。 2