粘贴碳纤维板工艺在混凝土桥梁加固工程中的应用.pdfVIP

维普资讯 垫Q Q：Q ScienceandTechnologyConsultingHerald 工 程 技 术 粘贴碳纤维板工艺在混凝土桥梁加固工程中的应用 张军营 (张家口市鸿泽排水有限公司 河北张家口 075000) 摘 要 ：针对桥栗质量隐患厦桥栗老化问题 ，介绍了碳纤堆板工艺桥栗加固技术，探讨 了桥栗补强加固(碳纤堆板工艺)施工要点。 关键词：碳纤堆板 桥栗加固 应用 中图分类号 ：K928．78 文献标识码：A 文章编号：1674—098x(2008)O2(b)一0060—02 目前 ，我国公路、铁路以及城市建设事 素混凝土峰值应力附近 ；第二阶段，构件达到 窝、麻面 、凹陷部位 ，模板接头用刮刀嵌 业蒸蒸 日上，不少桥梁由于施工质量和桥梁设 极限承载力后 ，混凝土横向膨胀变形急剧增 刮整平修补胶修补、填平，尽量减少高差。修 计等方面的原因，造成了一些旧桥未老先衰 ， 加，碳纤维环向应变显著增长 ，环向约束力增 补胶固化后(以手指触感干燥为宜)，可进行下 严重影响了桥梁的使用功能 ，使得桥梁的检测 加 ，混凝土极限压应变得以提高，因而推迟了 一 道工序 。 和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不 受压区混凝土的压碎，充分发挥了纵向钢筋的 (2)配置底胶、涂底胶。结构胶为 A、 少旧桥，由于受到当时的设计，材料．施工等 塑性变形性能，显著改善了构件的延性 。 B两组份 ，取洁净容器和称重衡器按说明书配 方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应 合比混合，并用搅拌器搅拌约3mh至色泽均匀 目前交通量的迅猛增长 ，使得桥的检测和加固 2碳纤维板加固工艺在桥梁加固中的实际 为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌 ，尽量避免 技术显得非常迫切 ，因此，近年来旧桥加固工 应用 混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。每 程呈快速增长态势。 2．I碳纤维板材料特性 次配置量以小于 1．5kg为宜，现配现用。用毛 ①高强高效 。碳纤维片材的抗拉强度一 刷和塑料刮板将底胶均匀涂抹于混凝土构件 1国内外对混凝土桥梁加固研究概况与加 般都在3500MPa以上，远高于钢材 ；抗拉弹性 表面，厚度不超过0．4mm，并不得漏刷或有流 固原理 模量为230000～430000MPa，亦高于钢材。因 淌、气泡，等胶固化至手指触感干燥后(固化速 II加固研究概况 此它的比强度(即材料的强度与其密度之比)可 度随施工现场温度升高而加快)，宜尽快进行下 结构性加固，如采用体外预应力、在结 达到2000MPa／g／cm 以上，而Q235钢的比强 一 道工序的施工 。 构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；非结 度仅为59MPa／g／cm 左右，比模量也比钢材 (3)卸荷 (根据实际情况和设计要求 ，此步 构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆处理 ；最 高。 骤有时省去)。碳纤维加固以适度卸荷加固效 近几年国外采用碳纤维复合材料取代钢板 ，使 ②重量轻 、柔韧性好 。碳纤维比强度 果最佳，一般卸去活荷载，构件所承受的活荷 加固技术发生 了显著变化。 高 、质量仅为钢的 1／5，有较高的韧性 ，可以 载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小 I．2加固原理 盘卷，能以较大长度供应而无须搭接。且不增 施工临时荷载 ；若荷载卸荷 ，可采用千斤顶、 碳纤维加固钢筋混凝土抗弯构件。钢筋 加恒载及断面尺寸，不减少桥下净空 垫板、顶杆所组成的系统 ，该系统施加反力大 混凝土受弯构件的抗弯加固，是通过将碳纤维