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实验一发电机与调节器的试验 一、实验目的 1．掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具； 2．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求； 3．能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用； 4．掌握触点式调节器的常规检查和维护方法； 5．掌握集成电路式调节器技术状况的检查方法； 7．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。 二、主要实验仪器 1．电器试验台一台，发动机实验台架一台或汽车一辆，硅整流交流发电机一台；触点调节器，电子调节器;　　2．台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起子大小各一，开口、梅花扳手各一套；　　3．万用表、电流表、电压表及转速表、电烙铁、卡尺、12V.2W小灯泡、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V形铁一对；　　4．油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。 三、实验原理 1．发电机结构与工作原理 汽车用交流发电机，一般是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分。 交流发电机的转子是用来建立磁场，定子是用来产生交流电动势，通过硅二极管整流器整流成直流电，向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。 四、实验步骤 （一）?硅整流交流发电机的不解体检测　　用万用表检测发电机各接线端子间的电阻，应与规定相符。 常见交流发电机各接线柱之间的阻值如表4所示。 ? 2．一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5~6Ω，24V的约为15~21Ω。 （二）交流发电机的分解与清洗 1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。 2）分别用直径为14mm、smm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。 3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。 4）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器 5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。 6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。 7）用30～50W／220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。 8)用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。 （三）硅整流交流发电机的检修　　1．转子检修　　（1）转子绕组检修　　如右图所示，用万用表R×1档检测两集电环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“∞”，说明断路；若阻值过小，说明短路。 用万用表电阻最大档检测集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，应为“∞”，否则为搭铁。 断路应焊修或更换转子总成，短路和搭铁应更换转子总成。　　（2）集电环检修　　集电环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨；烧蚀严重，应在车床上精车加工。　　用直尺测量集电环厚度，应与规定相符，否则应更换。　　用千分尺测量集电环圆柱度，应与规定相符，否则应精车加工。　　（3）转子轴检修　　用百分表测量转子轴摆差，应与规定相符，否则应予校正。（如右图所示） 2．定子检修　　（1）定子绕组断路检修　　如右图所示，用万用表R×1档检测定子绕组三个接线端，两两相测，阻值应小于1Ω，若阻值为∞，说明断路。断路故障应用35W220V的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。 （2）定子绕组搭铁检修　　用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁心间的电阻，应为∞，否则说明有搭铁故障。有搭铁故障应更换定子绕组或定子总成。 3．检查整流器　　（1）检查二极管好坏　　将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再反接测一次，若电阻值一大（10kΩ）一小（8~10Ω），差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。　　对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏，则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结构，则只需更换故障二极管即可。　　（2）二极管的极性判别　　常用的万用表有机械式和电子式两种，机械式万用表检测方法是：　　将万用表的正测试棒（红色）接二极管引出极，负测试棒（黑色）接二极管的另一极，测其电阻。若阻值大于10KΩ，则该二极管为正极管；若阻值为8～10Ω，则该二极管为负极。 4．检查电刷组件　　（1）外观检查　　电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷架中活动自如。　　（2）电刷长度检查　　用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出电刷架的长度，应与规定相符。 （3）弹簧压力测量检测电刷弹簧压力应与规定相符。 5．触点式调节器的检查与维护 1）检查触点表面是否有较深蚀坑或严重残缺，磨平后触点厚度不得小于0．4mm。（修磨触点应用专用白金砂条插人触点接触面之间，轻压活动触点，往复抽动白金砂条，直到磨光磨平接触面。最后用硬纸片夹在触点