厦门后溪长途汽车站大体积混凝土施工.pdfVIP

第43卷第 12期 2012年 12月 建 筑 技 术 ArchitectureTechnology ·1097· Vo1．43No．12 Dec．2012 厦门后溪长途汽车站大体积混凝土施工 刘 莉 ， 张生兵2 (1．华东交通大学土建学院，330013，南昌；2．厦门思总建设有限公司，361000，福建厦门) 摘 要：厦门后溪长途汽车站底板大体积混凝土施工前，将温度控制计算结果与现场温度控制图进行对比 分析，以验证温度控制公式的正确性并用以指导施工。结合后浇带设置，划分为4个施工区，采用跳仓法确定浇筑 顺序和方法 ，避免了养护过程中产生的裂缝 ，混凝土强度达到预期要求。 关键词：大体积混凝土；温度控制；混凝土浇筑 中图分类号 ：TU755 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000—4726(2012)12—1097—03 MASSIVE CONCRETE CONSTRUCTIoN oF XL EN HoUXICOACH STATIoN LIU Li’．ZHANG Sheng—bin0 (1．SchoolofCivilArchitecture，EastChinaJiaotongUniversity，330013，Nanchang，China； 2．ConstructionCompanyofXiamenSizong，361000，Xiamen，F~ian，China) Abstract：Before constructionofmassive concretebottom plateofXiamenHouxiCoach Station，calculation resultoftemperaturecontroland field temperaturecontroldiagram arenaalyzednad comparedwith each other toverifythecorrectnessoftemperaturecontrolformulaand toguidetheconstruction．Thesiteisdividedinto4 construction areasaccordingtothearrangementofpost-pouringbelt．Concretepouringsequenceandmethod are detemr ined by using altemate segment concrete construction method to successfully avoid cracks generated duringconcrete curingnadconcrete strength meetsthe expectedrequirements． Key words：massiveconcrete；temperaturecontrol；concretepouring 厦门后溪长途汽车站总建筑面积119822．49m2。 由于本工程基础底板混凝土的整体性、抗渗性及 地上分为主站房、发车平台、综合楼3个单体。主站房 抗裂性要求高，基础底板受桩柱和剪力墙约束无法 自 地上4层，框架结构；发车平台地上1层 ，框架结构；综 由收缩等影响[1-3]，基础底板浇筑后，易因温度和干缩 合楼地上25层，框架一剪力墙结构。地下两层，每层建 影响而开裂。此外，由于底板混凝土浇筑量大，采用商 筑面积约25000m2，最大长度约256m，最大宽度约141 品混凝土，施工时进出车辆多，并需多台输送泵同时作 m，深4．650m。采用静压桩和部分冲钻孔灌注桩基础， 业 ；而本工程地处闹市，施工场地狭小，基坑边坡紧邻 底板厚500mm，承台厚1．0～2．4m，底板整体混凝土浇 红线，又不利于交通和多台输送泵的布置，故施工组织 筑量为19750m3。基础底板混凝土施工时间为12月份， 难