马德里至法国边境高速铁路的先进技术应用.pdfVIP

国外铁路 国外铁路 铁道运输与经济 RA ILWAY TRANSPORT AND ECONOMY 文章编号：1003-1421(2005)11-0088-05中图分类号：U238（551）；U213文献标识码：B 马德里至法国边境高速铁路 的先进技术应用 于立新 编译 （吉林省白城师范学院，吉林 白城 137000） 道岔保证了整条线路的运用效率， 摘 要：西班牙铁路基础设施管理机构GIF计划并正在修建一条 大大减少了列车通过岔区时降低 从马德里途经巴塞罗那至法国边境的高速铁路线，这条线路将伊比 速度所花费的时间。在车站安装高 里亚半岛与欧洲高速铁路网连接起来。在这条高速线上采用了各 速道岔，列车能够高速通过到发线 种不同的高速道岔和钢轨伸缩调节器，以满足高速行车的要求。 上。图1是一个中间站示意图，显示 关键词：高速铁路；西班牙；道岔；钢轨；技术 了车站到发线道岔的位置，以及不 同的设计速度情况。 2 采用新的道岔先进技术 1996年12月，西班牙议会做 达使用166组道岔、94个钢轨伸缩 出决定:成立专门管理铁路基础设 调节器;莱里达—马尔托雷尔使用 对高速道岔进行设计的依据 施的机构 GIF（Gestor de Infraestuc-80组道岔、72个钢轨伸缩调节器; 是欧洲的几项标准，以及10年来在 turas Ferroviarias），具体任务是修建 马尔托雷尔—巴塞罗那—法国边境 马德里—塞维利亚高速铁路线上 新的高速铁路线，将西班牙铁路纳 使用 50组道岔、30个钢轨伸缩调 的运营经验。主要是《欧盟有关互 入欧洲铁路网。这条新建高速铁路 节器。线路设计的最高运行时速为 联互通技术规范》（TSIs）中提出的 线的起点为马德里，沿途经瓜达拉 350 km。 标准技术参数要求、CEN标准，以 哈拉、萨拉戈萨、莱里达、塔拉戈纳 这条高速铁路线每隔 25～30及BWG高速道岔在应用中的经 和巴塞罗那。再从巴塞罗那经赫罗 km设置有交叉渡线，安装的道岔可 验。GIF制定了一整套的道岔设计 纳（Girona）的联络线与法国边境连 以达到220 km/h的速度。这种高速 规范，超过了既有标准的要求，十 接，并延伸到法国境内与欧洲高速 铁路网中的其他线路相连。 0 2 1 马德里至法国边境的高速 . 5 0 铁路 7 .