联合循环蒸汽系统的优化设计的研究.pdfVIP

亚太地区燃气轮机发电应用及气体燃料技术研讨会论文 编号： 联合循环蒸汽系统的优化设计研究 危师让，邓世敏，徐越，白慧峰，孙成贤 （国家电力公司热工研究院，陕西 西安 710032） 摘要：从蒸汽系统的流程选择和参数优化两方面入手，研究了联合循环机组的热力性能。研究以实际工程项目为背 景，其结果对联合循环机组的方案设计有参考价值。 关键词：联合循环；蒸汽系统；设计；优化 0 前言 在设计联合循环机组过程中，燃气轮机选定之后，联合循环机组的效率将直接取决于余热锅炉 和蒸汽轮机组成的蒸汽系统的流程设置和参数的优化匹配，这项工作是进行余热锅炉、蒸汽轮机设 备订货和技术经济性分析的重要技术依据。本文通过大量的数值计算，对联合循环蒸汽系统的流程 选择和参数优化进行了比较深入地分析和研究。 1 蒸汽系统的流程选择 联合循环机组的余热锅炉是回收燃气轮机的排气余热，以产生驱动蒸汽轮机发电所需蒸汽的换 热设备，在余热锅炉中水被加热而变成蒸汽，同时燃气轮机的高温排气得到冷却。根据汽、水工质 的压力等级设置，余热锅炉可以分为单压、双压和三压方式，为了提高蒸汽底循环的平均吸热温度， 余热锅炉也可采用再热方式。余热锅炉最常用的流程分为单压、双压、双压再热、三压和三压再热 五种。压力等级的增加和采用再热等使余热锅炉的流程更加复杂。同时随着压力等级的增加和采用 再热，蒸汽底循环的效率也相应提高。 以4 种典型的先进燃气轮机（美国 GE 公司的 9FA 型、德国 Siemens 公司的V94.3A 型、ABB 公 1 司的 GT26 型和三菱—西屋的 701F 型[ ]）构成的联合循环为对象进行研究。对应每一种燃气轮机， 分别用不同的蒸汽系统与之匹配。单压余热锅炉一般与小容量燃气轮机匹配，而且适用于燃用劣质 燃料的场合。对上述四种燃气轮机，不考虑采用单压余热锅炉蒸汽系统。因此仅计算双压、双压再 热、三压和三压再热余热锅炉组成的蒸汽系统。 余热锅炉计算时，不同方案采用相同的节点温差、接近点温差，并考虑到余热锅炉的散热损失、 汽包排污损失。烧含硫量很少的天然气燃料时余热锅炉的排烟温度可以取得很低 ，但一般不低于 80 ℃，以防止低温腐蚀的发生。汽轮机计算时考虑到末级排汽湿度对级效率的修正。汽轮机进汽 1 2 [ ] 参数的选取，考虑到有利于机组循环效率，并满足汽轮机末级排汽湿度的要求 。计算结果见表 1～ 4（ISO 条件，天然气燃料），表中方案 1、方案 2、方案 3 和方案 4 分别代表双压、双压再热、三压 和三压再热蒸汽系统组成的联合循环方案。 表1 GE9351FA型燃气轮机组成的联合循环机组的热力性能计算结果 方案1 方案2 方案3 方案4 燃气轮机功率 / MW 258.004 257.655 258.004 257.655 余热锅炉排烟温度 / ℃ 93 104 82 92 汽轮机进汽参数 / Mpa/℃ 9.0/550