不同形式的高架桥对街道峡谷气流和污染物分布的数值分析.pdfVIP

第26卷 第6期 沈 阳 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol_26，No．6 2014年 12月 JournalofShenyangUniversity(NaturalScience) Dec． 2014 文章编号：2095—5456(2014)06—0446—06 不 同形式的高架桥对街道峡谷 气流和污染物分布的数值分析 朱楚雄 ，梁志勇 (东华大学 理学院，上海 201600) 摘 要：应用计算流体力学(CFD)软件FLUENT模拟了不同形式的高架桥在街道峡谷中的气流和污染 物分布的状况．该高架桥的不同形式包括：高架桥的高度、高架桥的宽度以及高架桥是否有污染源．采用标准 一e模型与离散相模型对街道峡谷内部气流运动及污染物浓度分布进行了模拟计算，并分析了高架桥对风 场及污染物扩散的影响． 关 键 词：FLUENT；高架桥；愚一s模型；离散相模型；污染 中图分类号：X 1 文献标志码：A 改革开放以来 ，随着经济的发展与城市化进 度．Uehara等。。J2000年在 日本 国家环境研究院 程的加速，城市的空气污染问题越来越严重，尤其 用大气扩散风洞实验研究了温度分层对峡谷的上 是城市街道峡谷里的污染状况也 日益成为人们关 方与内部风场的影响，研究结果表 明峡谷 内涡流 注的焦点．街道峡谷 (streetcanyon)的概念首先 在大气稳定状态下变弱．NelsonY．O．Tong和 由Nicholson_l1于 1975年提出，指的是两旁都有 DennisY．C_4通过计算流体软件CFD数值模拟 连续，高大建筑物的相对狭长的街道空间．简单的 了城市街道峡谷 内污染物扩散 ，特别是 No、 街道峡谷可以由图 1所表示 ，B表示街道的宽度 ， Noz、O。的情形．随着汽车数量在城市中不断增 H表示建筑物的高度，W 表示建筑物的宽度．由 多，为了缓解城市越来越大的交通压力，在城市建 于峡谷的特定结构，城市街道中心峡谷区域容易 设中城市高架桥在许多城市竞相出现[5]．这样，就 产生独立的稳定的气流循环，从而导致峡谷中气 使得原来类似于平面的交通转变成了立体的形 流流动不通顺和污染气体不容易被稀释． 式，从街道两旁的建筑物上下分开，提高了城市街 道对机动车的承载力，能缓解城市机动车的拥堵 情况．关于城市街道峡谷中高架桥的文献也相当 丰富，李鹏飞等[6]认为，高架桥会加重桥下街道峡 谷的空气污染．蒋海德等_7]用计算流体力学 (CFD)软件中的FLUENT计算了高架桥对街道 峡谷内CO含量的影响，研究结果表明宽度越小、 图 1 街道峡谷示意图 高度越 高 的高 架桥 所 造成 的污 染越 小． Fig．1 Schematicdiagram ofastreetcanyon KONDO[]等研究 了城市街道峡谷高架桥 内 有关街道峡谷 内气流运动和污染物扩散的数 No 的扩散规律，结果表明，交通产生的湍流对 值研究的国内外报道 已相当的丰富．VenegasL． 污染物排放的影响比交通产生的流动对污染物排 E和MazzeoN．A等[2]2000年在阿根廷首都布 放的影响要大得多．张传福[g]等利用计算流体力