基于交通系统剩余容量分析的中心城区土地开发强度研究.pdfVIP

基于交通系统剩余容量分析的中心城 区土地开发强度研究—— 宋 程 131 基于交通系统剩余容量分析的中心 城区土地开发强度研究 宋 程 (广州至信交通顾 问有限公司 广州 510030) 摘 要 中心城 区人气旺盛 ，有较高的土地开发强度诉求 ，但高强度土地开发加剧 了中心城 区交通拥 挤的现状 ，土地开发与交通系统容量存在相互制约、相互影响的关系 。因此有必要研究交通系统剩余 容量和土地开发强度的关系，以交通系统剩余容量为前提，计算土地开发强度，可为土地开发强度的 量化提供科学依据，并在获取土地最大开发价值的基础上确保交通顺畅。 关键词 中心城 区；土地开发强度 ；交通系统；剩余容量 中图分类号：U121 文献标志码 ：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2012．06．028 近年来，随着 国民经济水平的不断提升，城市 规划成果缺乏信任感，使规划控制条件 的权威性 机动化交通水平不断提高 ，进而 引起城市 中心区 受到影响。当然 ，还有行政领导在经营城市、招商 道路交通供需紧张 ，交通拥挤蔓延等问题 。另一 引资的旗号下对规划 的干预 ，以及为政绩工程而 方面，城市中心区高密度的居住和就业人 口分布、 施加的影响[1]。这些 因素使得土地开发强度在确 高质量服务设施 的集 中使得 中心区成为人气旺 定过程 中有较大的随意性 ，科学性有所欠缺 ，不能 盛、活动频繁的旺地 ，城市中心区往往有更高土地 使得大众信服 ，进而出现了开发强度反复调整 的 开发强度的诉求 ，但高强度 的土地开发必将产生 情况。 更多出行活动需求 ，从而加剧交通拥挤 。因此 ，高 2 土地开发强度确定方法 比较 强度土地开发和中心区交通拥挤成为不可调和的 矛盾 ，如何在确保 中心区交通顺畅的前提下提高 土地开发强度的确定受到 自然因素 、区位 、城 土地开发强度 ，如何量化最大土地开发强度成为 市交通和基础设施承载力、用地性质 、安全卫生、 相关研究的热点和难点问题 。 美学、政治等多重因素的影响 ]，现有土地开发强 本文中，笔者拟从交通系统的剩余容量出发 ， 度确定方法均无法全部考虑上述 因素影响。根据 研究城市中心区的土地开发强度问题 ，正确处理 相关研究 ，土地开发强度 的确定方法主要包括经 土地开发强度与交通系统剩余容量关系，保证 中 验归纳统计法、形体模型设计法、调查分析对 比 心区土地的高效合理使用 。 法、条件估计法、容量反推法 ，相关方法及其优缺 点如表 1所示 。 1 开发强度确定的相关问题 3 基于交通系统剩余容量的土地开 土地开发强度确定 的最大问题是其量化缺乏 科学性 ，在规划设计 中往往注重用地的功能与景 发强度研究 观的塑造 ，追求空间体量的美学关系和视觉效果 ， 通过 比较 ，经验归纳统计法、形体模型设计 人为的、感性的因素考虑较多 ，而对开发的经济因 法 、调查分析对 比法 、条件估计法 、容量反推法等 素 、交通因素等没有做太多理性分析 。 各种方法在具体应用过程 中都存在一定 的局 限 另外 ，政府对于经济与社会的发展没有灵活 性 ，为此 ，本次研究提 出了基于交通系统