电气化铁道供电系统.docVIP

、解答题 1.请简述 重载 、高速、 运输能力大； 节约能源，综合利用能源； 经济效益高； 绿色环保，劳动条件好； 有利于铁路沿线实现电气化。 2.请简述 造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等； 一次投资大； 对通信线路有干扰； 接触网检修需要开“天窗”。 3.请简述 电气化 铁道供电系统基本要求是： (1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电; (2)提高供电质量,保证必须的电压水平; (3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用; (4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为（ 一边）供电、两边供电和环形供电. 2．牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、（ 两边）供电和环形供电. 3．牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、两边供电和（ 环形）供电. 4．电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（ 直流 ）制、低频单相交流制和工频单相交流制。 5．电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：直流制、（ 低频 ）单相交流制和工频单相交流制。 6．电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：直流制、低频单相交流制和（ 工频 ）单相交流制。 7．电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（电网）中（ 两个 ）方向的发电厂送电。 8．电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中（ 两边 ）供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（电网）中两个方向的发电厂送电。 9．电气化铁道牵引供电系统的高压（ 进线 ）供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（电网）中两个方向的发电厂送电。 10．单相结线牵引变电所的优点之一是：（ 主接线 ）简单，故障少，设备少，占地面积小，投资省等。 11．单相结线牵引变电所的优点之一是：主接线简单，故障少，设备少，占地面积（ 小 ），投资省等。 12．单相V，V结线牵引变电所其缺点是：当一台牵引变压器（ 故障 ）时，另一台必须跨相供电，即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。 13．单相V，V结线牵引变电所其缺点是：当一台牵引变压器故障时，另一台必须（ 跨相 ）供电，即兼供左、右两边供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。 14．单相V，V结线牵引变电所其缺点是：当一台牵引变压器故障时，另一台必须跨相供电，即兼供左、右（ 两边 ）供电臂的牵引网。这就需要一个倒闸过程。 15．三相V，V结线牵引变电所的优点是：克服了（ 单相 ）V,V结线牵引变电所的缺点。最可取的是解决了单相V，V结线牵引变电所不便于采用固定备用及其自动投入的问题。 16．三相V，V结线牵引变电所的优点是：克服了单相V,V结线牵引变电所的缺点。最可取的是解决了单相V，V结线牵引变电所不便于采用固定备用及其自动（ 投入 ）的问题。 17．三相V，V结线牵引变电所的优点是：克服了单相V,V结线牵引变电所的（ 缺点 ）。最可取的是解决了单相V，V结线牵引变电所不便于采用固定备用及其自动投入的问题。 请简述50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成降压、分相、供电的功能。 接触网额定电压较高，其中通过的电流相对较小。从而使接触网导线截面减小、结构简化，牵引变电所之间的距离延长、数目减少，工程投资和金属消耗量降低。 电能损失和运营费用少。 电力机车采用直流串激牵引电动机，牵引性能好，运行可靠。 2.请简述 牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达100%； 主接线简单，故障少，设备少，占地面积小，投资省等。 3.请简述 对电力系统的负序影响最大; 不能供应地区和牵引变电所三相负荷用电； 不能实现接触网的两边供电。 4.请简述V，V结线牵引变电所的优点 牵引变压器的容量利用率可达100%；主接线简单，设备少，占地面积小，投资省. 对电力系统的负序影响比单相结线小； 在正常运行时，牵引侧保持三相，所以可供应牵引变电所自用电和地区用电； 可同时向左右两边供电臂的牵引网供电。 五．计算题 1．已知某牵引变电所主变压器高压绕组的电压分接范围，变比和级数如下表所示，如系统电压为100000V。若分接开关选用第III位运行，则牵引侧母线空载电压为多少？ 分接 各相抽 高压侧 低压侧 位置 头联接 电压(V) 电压(V) 变比 I. 2-3 115500 27500 4.2 II.