论高速数控加工在飞机零件制造中应用.pdfVIP

机械嗣遗前曛性技术国际论坛 论高速数控加工在飞机 零件制造中的应用 of inaviation Applicationhighspeedmachining 洪都航空工业股份有限公司 一Q 徐伟高工 一、引言 20世纪中后期在西方发达工业国家悄然兴起一种高速数控加工机床及其应 用技术，21世纪初期，我国航空工业界以极其敏锐的技术发展眼光，在理论研 究落后于实际应用的情况下，率先大胆地开始引进五坐标高速数控加工机床， 并结合实际应用火力推广。通过多年的实践，切实证明，高速数控加工技术是 制造现代飞机大规模采用“整体结构”特征的零件的一种优越、有效的加工方 案，尤其是采用五坐标高速数控加工技术制造飞机整体结构件具有制造周期短、 产品质量好、工艺方法简便等一系列优点，得到航空工业界从企业各级领导到 工程技术人员、生产工人的普遍认可，给飞机制造业带来一次技术革命性的变 化以及为航空产品的发展带来新的机遇。 当前，高速数控加工技术在我国航空工业界已得到普遍推广应用，五坐标 高速数控加工技术应用已成为飞机零件加工工艺的主要技术手段，并成为飞机 制造业提高生产效率和产品质量、降低成本的主要技术途径。 如上所述，高速数控加工已成为航空工业界制造技术发展的主流，因此， 国内各飞机工厂在新飞机研制、批生产、工厂技术改造及投资规划、人才队伍 发展等重大企业经营决策方面都将高速数控加工技术的应用与开发列为主题。 例如，我国飞机工厂在“十·五”、“十一·五”期间，在技改投资购买数控机 机械嗣遣前瞻性技术国际论坛 床中，五坐标高速数控加工机床占80％以上，在飞机零件制造中，采用高速数 控加工的零件达60％以上，并且各飞机工厂都不同程度地投人较大的人力、财 力、物力从事高速数控加丁的应用研究，以期望高速数控加工技术在生产实际 中取得更大的技术、经济效益。 本文就高速数控加工在现代飞机零件制造中应用的特点及需求作一个论述， 并对国产高速数控机床的发展提出一些建议。 二、现代飞机零件结构特点 目前，我国航空．1j业正处于一个高速发展期，为促使国民经济建设的发展 以及巩固国防建设的需要，正在努力研制、生产一批赶超国际先进水平的现代 化飞机，其中包括第三代军机的批生产，第四代军机研制以及大客飞机、大运 飞机研发等产品。研制、生产这些先进的现代飞机，必须具备良好的先进的技 术装备和先进的制造工艺方法，而选用先进的技术装备和先进的制造工艺方法 必须研究分析现代飞机零件的机构特点。 一◆ 机翼整体油箱壁板 机身活动舱门 吩／ 机身整体框 机翼大梁 墨 机械嗣造前瞻性技术国际论坛 。 活动摇臂 机翼整体翼肋 1．飞机零件的材料 我国研制、生产的现代飞机，其飞机结构件选用的材料主要有三大类：铝 合金、钛合金、复合材料。它们在整架飞机结构件中所占有的比例约为：铝合 金70％以上，钛合金10％左右，复合材料10％左右。因此，目前铝合金零件加 工在整机制造中占主要的比重，但今后随着我国飞机工厂复合材料零件制造的 技术装备加强和技术水平提高，复合材料零件占整机的比重将会大大提高(欧 美研制的飞机，有的复合材料零件已占整机比重高达50％)。 2．飞机零件的结构及几何形状特点 飞机零件主要由以下几个类型构成：框、梁、肋、壁板、接头、椽条等 (如罔所示) 以上几类典型的飞机零件结构形状十分复杂，其特点如下： ①以整体结构形式为主且尺寸大 大部分