中低速磁浮交通应用技术条件--中低速磁浮+交通工程项目建设暂行规定浅析.pdfVIP

2013 第十届世界轨道交通发展研究会年会 2013 第十五届中国香港铁道学会年会 中低速磁浮交通应用技术条件——中低速磁浮 交通工程项目建设暂行规定浅析 王永宁 1 《中低速磁浮交通工程项目建设暂行规定》的必要性和依据 中低速磁浮交通系统是一种新型的轨道交通模式，由于其与传统的轮轨交通系统在悬浮和走 行方式上有着本质区别，其它方面基本相同。 现行《城市轨道交通技术规范》〔GB50490-2009 〕和《城市轨道交通工程项目建设标准》〔建 标 104-2008〕中不包含中低速磁浮交通模式，因此，为系统性规范中低速磁浮交通各系统、各专 业的技术标准，为统一应用条件，与轨道交通的技术标准和规范靠拢，编制《中低速磁浮交通工 程项目建设暂行规定》（以下简称“暂规”）是十分必要的。 中低速磁浮交通与地铁、轻轨、单轨等城市轨道交通系统在运营组织、车站建筑、地下结构 等专业内容上相似或相同，为统一标准和应用方便，暂规对现行《城市轨道交通技术规范》 〔GB50490-2009 〕和《城市轨道交通工程项目建设标准》〔建标104-2008〕的主要内容进行了引 用，部分内容结合中低速磁浮交通工程的设计、施工和运营要求进行了增加、修改和完善。 2 《中低速磁浮交通工程项目建设暂行规定》及系列标准编制工作 2.1 “暂规”的编制目的 《中低速磁浮交通工程项目建设暂行规定》是根据北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科 学技术大学、铁道第三勘察设计院集团有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、北京全路通信信号 研究设计院、株洲南车时代电气股份有限公司、中铁六局集团公司、中铁宝桥股份有限公司、莱芜 钢铁集团有限公司、上海飞机制造厂、四方车辆研究所、北京中铁房山桥梁有限公司、北京航空制 造工程研究所、中铁电气化局集团公司等单位组成的中低速磁浮交通工程化研发、设计、生产、建 设合作体系承担“十一五”国家科技支撑计划重点课题《中低速磁浮交通技术及工程化应用研究》， 以及研发试验车、工程化样车、建设 204m 试验线进行试验，建设北京控股中低速磁浮列车唐山工 程化试验示范线使用工程化样车进行试验，建设国家科技支撑计划中低速磁浮交通试验基地、研制 34 实用型中低速磁浮列车进行综合试验，结合北京市中低速磁浮交通示范线 （S1 线）的实施，进行“中 低速磁浮交通系列标准”的编制和修订编制工作，以适应产业化工程实施发展的需要。 中低速磁浮交通是一种新型的城市轨道交通方式，其项目建设实施应符合国家有关城市轨道 交通有关基本规定。因此，暂规是以《城市轨道交通工程项目建设标准》〔建标104-2008〕为基础， 结合中低速磁浮交通系统的特点进行编制的。 暂规是为城市轨道交通工程中低速磁浮交通项目决策服务和控制建设水平的统一标准，是编 制、评估和审批城市轨道交通工程中低速磁浮交通项目建议书、可行性研究报告的重要依据，也 是编制中低速磁浮交通各项系列标准的总体技术依据，还是有关部门审查中低速磁浮交通工程项 目初步设计和监督检查整个建设过程建设标准的尺度和项目后评估的依据。 2.2 有关中低速磁浮交通系列技术标准制订工作 2.2.1 国家行业标准 国家行业标准见表 1。 表 1 北控磁浮体系国家行业标准执行进展情况 序号 标准名称 进展情况 国家住建部 2011 年 8 月 9 日第 1121 1 中低速磁浮交通车辆通用技术条件 号公告批准发布 2 中低速磁浮交通设计规范 送审稿预审 3 中低速磁浮交通工程施工及验收规范 送审稿待预审 4 中低速磁浮交通供电技术规范 5