基于DEA的我国低碳物流效率研究.pdfVIP

李永林：基于DEA的我国低碳物流效率研究 物流管理 基于 DIZA的我 国低碳物流效率研究 李永林 (安徽大学 商学院，安徽 合肥 230601) [摘 要]本文将物流业碳排放量和物流业GDP分别作为投入指标和产出指标引入低碳物流效率评价体系，并基于 DEA模型对我 国31个省 (自治区、直辖市)的低碳物流效率进行实证分析。研究发现 ：我国低碳物流效率水平各地 区 之间差异明显，且整体水平偏低 ；我 国大部分地 区低碳物流高产出主要依赖高投入 ，而非高技术效率，从而纯技术效率 的提升是低碳物流效率提升的关键 。最后提 出，提高我国低碳物流效率水平的建议。 [关键词]低碳物流；效率；投入与产出；DEA [中图分类号]F259 [文献标识码]A [文章编号]1005—6432 (2014)27—0023一O3 的低碳物流效率，从投入与产出角度分别选取了5个和2 1 引 言 个指标，其中投入指标有：物流业从业人数、物流业新增 伴随着全球经济的快速发展，环境问题 日益受到人们 固定资产、物流业运输路线长度、物流业能耗当量和物流 的关注，低碳革命迅速在全球范围内兴起。物流产业是高 业碳排放量；产出指标有：物流业货运量和物流业 GDP。 能耗产业，降低物流产业碳排放是实现国民经济低碳发展 其中物流业从业人数、物流业新增固定资产、物流业运输 的关键所在，同时低碳物流业的发展在低碳经济发展中也 路线长度的数据来 自2013年中国统计年鉴分行业 中交通 处于关键地位 。首先，低碳物流能有效降低碳排放， 运输、仓储和邮政业的统计数据 (下同)，物流业能耗当 对环境保护起到了较好的促进作用；其次，低碳物流能有 量数据来源于2013年各省、直辖市统计年鉴中折合成标 效降低能源消耗支出，进一步增加企业的利润；最后，低 准煤的能耗统计数据，物流业碳排放量则是在 2013年中 碳物流理念对人们消费、生产和生活观念 的改变影响巨 国能源统计年鉴和各省 (自治区、直辖市)2013年统计 大，伴随低碳物流的发展，低碳理念将会逐步被人们接 年鉴中收集物流业的原料煤 、燃料油等终端能源消耗数据 受、认可和实施 。低碳物流是全球经济一体化的必然 后，参照联合国气候变化专 门委员会 (IPCC)2006年的 趋势，同时低碳经济需要现代物流的支撑，这就意味着实 碳排放系数表，折合得到各省 (自治区、直辖市)的物 行低碳物流发展模式已是社会发展、低碳经济发展的必然 流业碳排放量；产出指标 中的物流业货运量、物流业 要求 。 GDP由2013年中国统计年鉴整理而来，其中物流业 GDP 近来年，许多学者对低碳物流都做出研究，主要分 以 指标不仅反映了该地区物流业经济发展水平 ，而且也反映 下两个方面：一方面是在低碳约束或低碳经济下的物流发 了2012年该地区的物流业发展能力。 展分析：唐建荣等指出考虑碳排放的东部十省市物流业技 2．2 基于 vRS的DEA一8CC模型 术效率差异明显 ；朱莉认为低碳经济社会 中，物流活 DEA是用来评价具有多投入和产出的决策 单元 动需加强碳排放控制 ；徐喜辉等发现我国各省市物流 (DMU—DecisionMakingUnit)间的相对有效性，并根据 业的平均效率逐年提高，并提出实施差异化低碳物流策略 对各个DMU评价结果判断该单元是否为DEA有效。本文 等建议 。另一方面则直接对低碳物流进行研究：陈建 选用基于VRS的DEA—BCC模型，将技术效率 (TE)分 宏等通过论