三峡船闸人字门顶门检修实践与探讨.pdfVIP

j峡船闸人字门顶|’j检修实践与探讨 2．2．1施工准备 主要进行顶墩制作、顶具、工装工具的采购和制作。门库清淤、作业面清理。 2．2．2修前检测 进行人字门跳动量的检测、门体垂线的检测、门轴柱间隙的检测。 2．2．3解除活塞杆吊头与门体连接 2．2．4门体就位、顶墩顶具就位 2．2．5布置固门装置 2．2．6 门体失重，使门体脱离自由悬挂，完全由顶具承受门体重量。 2．2．7项枢拆除 拆除顶枢轴、AB杆联结轴、楔块、吊出AB拉杆。 2．2．8门体顶升、检查 2．2．9落门、回装 2．2．10修后检测 2．3主要工艺措施 2．3．1修前检测 对人字门进行顶门施工前的常规检测，掌握人字门的技术状况，并作为回装时的技术标准。主 要检测项目有： 人字门在开关过程中，斜接柱上任意一点的跳动量。将开关过程分为5段，每20％一段，测量 6点，由开到关和由关到开各测量一次，做出变化曲线，按照安装标准，最大值与最小值之差应小 于lmm。 门体几何形状。在门体斜接柱端挂正面和侧面两条测量垂线，用0．5mm钢琴线悬挂吊线锤，由 上至下共20个测点。 全关时，门轴柱支枕垫块之间的间隙。用300塞尺进行测量，由上至下共20个点，测量时，o．05 毫米厚的塞尺插不透即可认为该点为0。 2．3．2顶墩、顶具布置 如下图，按照原安装位布置四个顶点，每点一个主力顶，内侧各布置一个保顶，都为320吨顶 具。斜接柱端布置一个200吨的保险顶，见图1。 1#顶嚣 ．7 。’譬 ————{)门轴柱蜡 l采 辩接柱蜡 f雪 图1顶门位置布置图 ·45· 2006年船闸协会论文汇编 项『】初始状态时支垫状况 格点支垫见下图，墩具借用原安 装时的工装． 2．3．3固门措施 在人字门顶部布置四道固门钢丝 绳，A杆和B杆处各一道，顶枢A、B 拉架坑内预埋有检修锚架，固门钢丝 绳一端系在检修锚架上，用由28mm钢 丝绳，8倍率滑轮组，10吨手拉葫芦 图2 与门体上焊接的固门拉架相连；启闭机机架上引出一道，用书28mm将门体与启闭机相连；斜接柱处 一道，一端系在闸墙预埋铁板的耳板上，用书28mm钢丝绳，6倍率滑轮组，10吨手拉葫芦与门体上 焊接的固门拉架相连。布置固门钢丝绳时，钢丝绳不受力，但也不能太松，太紧时门体上升时会使 门体倾斜，太松又起不到固门的效果。 2．3．4门体顶升 各处监测点向技术负责报告测量数据，各顶位和钢丝绳检视报告准备情况，总指挥向顶升指挥 下达顶门指令。初始顶门时，每次顶升3mm，各顶操作者找协调一致的感觉，各检测点报告测量数 据，供总指挥和技术负责分析决策，决定是否需要对门体进行调整，顶升过程中的调整只能上升调 整，不允许下落调整。待门体垂直度较好和各千斤顶操作较协调一致后，每次顶升高度可逐步增大， 但最大不能超过lOmm，每顶升20～30ram要加垫垫铁和保墩。 2．3．5底枢检查 将内窥镜探头探人底枢顶盖和蘑菇头之间的空腔内，通过显示器观察底枢自润滑球瓦表面，并 进行拍照和实时录象。如有必要对底枢球瓦和蘑菇头接触面进行清洗，用无水酒精洗去表面油污， 用棉布擦干，用内窥镜进行检查。受高度所限，此次检查施工不能对底枢自润滑轴承表面进行处理。 3北四顶门检查对三峡船闸人字门顶门检修的指导意义 3．1顶门角度 此次北四顶门检查，首次采用了全开位顶门，而不是过去传统的12度角顶门，即人字门门体在 全开位置时实施顶门操作，从实际操作和结果来看是完全成功的。门体在全开位时，固门的工作量 小，同时门体迎风面积小，更加安全，并且顶枢的拆除也没有阻碍，门体下部的顶门施工操作也有 足够的空间。 3．2顶门高度 此次门体顶高148mm，满足内窥镜检查的条件，但