GYK轨道车运行控制设备操作使用技术说明2010-10.docVIP

GYK轨道车运行控制设备 操作使用技术说明 杭州创联电子技术有限公司 2010年10月 目录 第1章 GYK基本构成和原理 2 1.1 基本构成 2 1.2 控制原理 2 第2章 开关机操作 3 第3章 DMI显示及按键说明 3 3.1 DMI显示内容 3 3.2 显示内容说明 3 3.3 按键功能说明 5 第4章 换端操作 6 第5章 设备自检操作 7 第6章 参数设定操作 8 6.1 参数设定操作 8 6.2 揭示输入操作 11 第7章 模式设定及操作说明 14 7.1 正常监控模式 14 7.2 调车模式注意 21 7.3 目视行车模式 22 7.4 区间作业模式 22 7.5 补机状态 27 第8章 司机运行操作 28 8.1 对标操作 28 8.2 车位调整操作 28 8.3 修改公里标趋势 28 8.4 修改上下行 29 8.5 支线转移操作 29 8.6 常用制动后的操作 29 8.7 紧急制动后的操作 30 8.8 防溜控制功能确认 30 8.9 司机警醒操作 30 8.10 司机警惕操作 30 8.11 司机解锁操作 30 8.12 故障处理 30 8.13 设备状况查询 31 8.14 录音操作 32 8.15 文件转储操作 34 第9章 管理参数设定操作 37 9.1 机车信号限速输入 37 9.2 管理参数输入 38 9.3 系统维护输入 39 9.4 时间设置 40 操作注意事项 电源供电：DC24V。电源工作范围：18～36V。 开机30s进入系统界面；关电源，15s后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于30s，以保证设备正常工作。 主机与DMI上禁止放置杂物，严禁划伤或敲击显示屏。 为节省轨道车电瓶，无权端可进入屏幕保护。 DMI屏幕亮度可调节，晚上开车可适当调暗。 DMI可调节音量，喇叭音量调到适当位置。 DMI避免太阳直晒，防止夏天温度过高。 主机、DMI非防水设计，严禁淋雨、溅水。 保持主机通风良好。 所有插件插入机箱后，均应将面板紧固螺钉拧紧以防插件脱落。拔出插件时，必须先将紧固螺钉拧松。 所有插件在机箱内均有固定位置，插件插入时应对准其所在位置。当插件插入时，不能用力太大，以避免插头引脚损坏。 第1章 GYK基本构成和原理 基本构成 GYK包括装设于轨道车上的主机、人机界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀）、熄火装置、故障隔离装置、警惕按钮、轴温监测装置（可选)等。 图1-1 GYK基本构成图 控制原理 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种监控模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。 轨道车在区间正常运行时采用速度分级控制：根据机车信号信息，以进入闭塞分区后700m处为目标点，计算产生控制曲线，防止轨道车超速或越过关闭的信号机。 轨道车在区间作业和限速区段采用速度连续控制： 以轨道车计划停车地点或限速区段起点为目标点，计算产生连续的速度控制曲线，防止轨道车越过设定的停车点，防止超过限速区段的限制速度。 当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”。 开关机操作 开机：司机上车后先打开轨道车总电源开关，然后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示目视行车模式。 GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警；如果一切正常，司机还需手动检测GYK的信号单元及制动装置功能是否正常。 关机：关断主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。关机后再开机，0秒， 图3-1 DMI显示器主界面 显示内容说明 3.2.1屏幕最上方的数据窗口 信号灯状态显示窗口 显示轨道车当前的机车信号状态，有绿5、绿4、绿3、绿2、绿、绿黄、绿黄2、黄、黄2、黄2闪、双黄、双黄闪、红黄闪、红黄、红、白灯16种信号灯显示。 速度窗口 显示轨道车当前的实际运行速度。 限速窗口 显示轨道车当前运行位置控制模式常用制动或紧急制动的限速值。 距离窗口 显示轨道车前方目标距离。 信号窗口 显示接收信号为“上行”还是“下行”。人工切换时，显示“强制上行”或“强制下行”。 公里标窗口 显示当前轨道车运行位置的公里标。 日期和时间窗口 显示当前的系统日期及时间。 3.2.2 状态窗口 屏幕右边的状态窗口显示系统状态信息。状态有效时显示红底白字或绿底黑字，状态无效时显示白底灰字。由上到下依次显示为： 故障：当系统及模块故障时，显示“故障”。 紧急：紧急制动时，显示“紧急”。 常用：常用制动时，显示“常用”。 熄火：熄火动作时，显示“熄火。” 解锁：解锁成功后，显示“解锁”，4s后自动熄灭。 对标：重新设定公里