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关节式电分相过电压试验研究 刘明光，路延安，魏宏伟等 卿 关节式电分相过电压试验研究 刘明光，路延安，魏宏伟，朱学辉，孔中秋，赵良田，赵世林，白明惠 摘 要：武威南～嘉峪关电气化线路采用关节式电分相结构，运行中分相处多次发生过电压，击穿车顶绝缘， 引起变电所跳闸。本文结合试验统计结果，初步分析了电分相过电压的特征和原因，并提出了改进的建议。 关键词：过电压；试验；上下行线路：分相装置；电力机车 electrified articulatedneutralsectionandtherehaveoccurred adopts Abstract：Wuweinan-Jiayuguanrailway many times ofcar of ofsubstationduetothe roof insulation．Withcombination tripping over-voltage，breakingthrough ceiling test article thecausesof atneutralsectionand forwardthemeasuresfor result，the analyzes over-voltage puts improvement． anddown section locomotive line；neutraldevice；electric Keywords：over-voltage；test；up 中图分类号：U225．4+3 文献标识码：A 0引言 分相结构是由七跨绝缘锚段关节组成，每跨平均长 为适应铁路提速需要，兰新线武一嘉(武威南 度为55m(见图1)。关节式电分相的中性导线长 约280 一嘉峪关)电气化线路分相方式采用了锚段关节式 ITI，无电区长约70rll，中性导线与接触网平 行距离约500mill，“断”字标牌距离无电区约 电分相结构。但是，自2006年9月8日全线开通 以来，电力机车过分相处的过电压多次造成车顶间 120ITI。 隙放电、绝缘子击穿、车载微机死机、牵引变电所 当电力机车驶近关节式电分相时，机车司机将 级位手柄回到“0位”(切断牵引负荷)；逐个断开 跳闸，典型情况是2006年10月23—24日提速试 验检查车在武一嘉区间连续6次发生车顶间隙放 各辅助开关、制动风机、通风机、压缩机、劈相机 电。过分相处的过电压已严重影响了铁路正常运 开关；在距无电区大约120ITI的“断”字标牌前断 输，为了搞清电力机车过分相情况，兰州铁路局机 开主断路器，电力机车依靠惰力运行通过电分相； 务处组织有关设计院、大学和运营单位，重点对武 在离开无电区约1201TI的“合”字标牌前合上主断 一嘉区段上关节式电分相的过电压进行了实测试 路器，并逐个闭合各种辅助开关、劈相机、压缩机、 验研究。 通风机、制动风机开关；再根据行进速度需要操作 手柄进级，完成电力机车通过电分相。 1关节式电分相结构与电力机车通过方式