基于快速原型系统的汽油机控制策略开发.pdfVIP

第2期(总第193期) 车用发动机 No．2(SerialNo．193) 2011年4月 VEHICLEENGINE Apr．2011 基于快速原型系统的汽油机控制策略开发 章健勇，吕世亮，陈 林，尹 琪 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804) 摘要：介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具，针对1．8VVT 发动机，按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略，进行了台架和整车标定试验。试验结果表明，开发的 控制策略可以较好地实现对发动机和整车的控制。 关键词：快速原型；汽油机；扭矩；台架试验；控制策略 中图分类号：TK417．11文献标志码：B 文章编号：1001—2222(2011)02—0025—04 随着电子技术的不断发展，汽车动力系统电子 本研究选用Mototron128针ECU作为前期开 技术得到了广泛的发展，电子控制汽油喷射系统已 发的快速原型工具，该ECU的主芯片为32位Free- scale Flash， 经普遍应用于汽油机中。环保法规的逐渐严格和燃 MPC565，主频56MHz，具备1MByte 油价格的不断上涨，对发动机的控制也提出了更高 548 kByteRAM，硬件接口覆盖了所有常用的发动 的要求，发动机电子控制喷射系统从最初的单点喷 机传感器、执行器接口，功能上完全满足开发阶段 射系统发展到已普遍使用的多点喷射系统，再到目 前较为先进的缸内直喷系统，同时可变气门正时、涡 模块，供用户在Simulink环境下进行设置和连接。 轮增压、可变气门升程等一系列新技术都被应用到 发动机上来，这些技术在优化发动机的动力性、经济 件建模工具，实现基于模型的开发，可以让工程师专 性和排放等方面起到了很大的作用[1]。在发动机技 注于策略的实现，大幅度提高效率。选用ATI／Vi— 术开发的过程中，需要电子控制技术的硬件和软件 sion作为标定软件，对ECU进行测量和标定。 不断改进，其中最重要的一部分内容是发动机控制 1．2 开发流程 策略的改进和优化。在新技术的开发验证阶段，必 由于发动机控制策略较为复杂，为了保证开发 须要有一个灵活的电控系统保证发动机的运行并进 的质量，发动机控制策略的开发按照图l示出的开 行相应的性能开发，因此，开发一套灵活的发动机电 发流程进行。 控平台对于发动机技术开发具有重要的意义。 需求分析文档I 墨笙型姿壑垫 J詈蒌茹嚣：器 1 开发工具和开发流程 裔徽司塑燮垫詹鳓垂 k竺竺翌．：：：1塾!±型遮塑蛎揪藕刘 1．1 开发工具 I软件系统框架I 。I较许茬环莉汪J 目前，发动机电控系统的硬件普遍使用16位主 唾麓庐球裁矛 芯片的电子控制单元(ECU)，成本较低，适合大批 I堪迭球蕉J I墨竺竺兰J 量生产需求；但是在发动机技术开发的样机阶段可 能需要测试各种控制算法，测量标定的数据量很大， 同时会增加传感器和执行器，所以需要ECU具备 图1控制策略软件开发流程 强大的计算性能和通信速率以及足够的输入输出接 口，以便于接口扩展。快速原型工具符合开发阶段 2 需求分析和架