关于对进一步做好设计过程质量管理的一些探讨.pdfVIP

第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会 绝大多数从事质量管理的人员多为半路出家，虽然具有较多的工作经验，但没有经过系统的质量 专业知识的培训，人员素质参差不齐，影响了质量管理效果。 1．2 改进过程控制方法，提高质量控制效果 首先，在充分理解标准条款和对了解本单位实际情况的基础上，运用过程控制方法策划、编 发程序文件。一旦程序文件形成，在型号设计过程中就应严格按照程序文件控制和管理；其次， 建立有效的质量改进激励机制，对在研制过程中能积极发现问题并有效预防者，根据问题的重要 程度进行适当的鼓励或奖励，激发员工积极发现问题、及时解决问题的意识，将事后纠正问题变 为有效预防问题。 1．3 在型号设计和质量控制中积极采用新技术，提高型号设计质量 1)加强新技术的应用，提高型号设计质量。就产品设计方面来讲，设计人员应加强新的设计 理念、设计方法、设计技术的学习和应用。如并行设计、稳健性设计、面向产品全生命周期的设 计。在现代产品设计方法中，集成、并行的思想和模式，构成了现代产品设计的重要内涵，形成 面向产品全生命周期的产品设计开发的技术特点和体系，从而充分利用现有的企业资源，为产品 设计提供最有效的技术支持，达到进一步提高产品质量、缩短产品研发周期，更好地满足用户需 求。目前，我们在新机研制中采用了可靠性工程技术、数字化技术，并运用了多种工具软件进行 分析、计算，有力地促进了型号研制质量。 2)加强先进的质量工程技术应用。运用先进的质量工程技术，是现代质量管理理念的体现。 首先就管理方面来讲，我们必须摆脱目前这种质量工作仅局限于一些事务性工作的尴尬局面，应 紧密结合我公司目前设计质量管理现状有针对性地、有计划地开展一些先进质量管理方法的应用 (如统计技术、质量功能展开、六西格玛等等)，从而系统、有效地发现问题和解决问题，提高质 量管理水平和型号研制质量。 1．4 建立有效的自我完善机制 内部审核、自我质量监督检查是建立自我完善机制的重要手段。从发现过程运行中存在的问 题的角度考虑，内部审核比外部审核(检查)的深度和广度都要高，虽然外部审核(检查)也能发现 一些企业中存在的问题，但内审在这方面的作用应当是更加明显的。 目前，‘对内审、自我质量监督检查的作用存在一些偏见’以及‘检查员的素质与审核要求 存在一定的差距’这两个问题极大地削弱了自我质量监督检查的效果，即不能有效、系统地发现 体系运行中的问题并对其采取纠正预防措施。要建立有效的自我完善机制，首先，必须改善检查 组的人员构成，可以借助专业技术人员的能力来提高自我质量监督检查的质量。即成立一个自我 质量检查小组，人员构成为质量管理人员和各专业室能熟悉掌握各类技术文件、业务能力强、善 于发现问题和工作认真的技术骨干或组长组成。这样不仅增加检查的深度和广度，可以提高自我 质量监督检查质量；同时，还可带动各专业室执行文件的自觉性和有效性。其次，采取适当的激 励机制，对善于发现问题者，根据问题的严重程度进行激励。 2.加强外部协作，提高型号研制质量 2．1 加强型号总设计师系统沟通、协调。 新机研制作为一个庞大、复杂的系统工程，型号总设计师系统是由各级设计师组成的跨建制 跨部门的型号技术系统。而型号总设计师是型号研制任务的技术总负责人，是设计技术方面的组 织者、指挥者、重大技术问题的决策者。可以这样说，型号总设计师是整个型号的灵魂。型号总 设计师作为型号质量第一责任人，他的管理思想、设计理念、工作方法及决策能力将直接决定着 313 第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会 整个型号的研制质量。所以加强型号总设计师及整个型号总设计师系统沟通、协调，是保证整个 型号研制质量的基础。 2．2 应与供应商建立战略合作伙伴关系，实行利益共享、风险同担的合作新思路. 目前，市场竞争将从企业之间的竞争发展为供应链之间的竞争，只有建立战略合作伙伴关 系，才能使得供应商、企业、顾客各方面的利益得到统一。在国防科工委[2001]351号文《关于 加强“高新工程”质量工作的若干规定》中就明确要求，按照“谁抓总，谁负责”的原则，型号 抓总单位要负责型号质量与可靠性的抓总。所以，应加强型号总质量师系和型号总设计师系统对 各个参研单位的质量和技术抓总力度