论中国货代业的发展瓶颈及发展方向.pdfVIP

维普资讯 社科论坛 论中国货代业的发展瓶颈及发展方 向 刘殿英 (厦门国贸泰达物流有限公司) 摘要：随着我国进入WTO的进程 ，中国允许设立外商独资国际货运代 业务模式”。实际上第三方物流是国际物流中一个具体的网。即在 理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。此举标志着外商投资货代服务 物流渠道中由中间商提供服务。第三方物流提供者是一个为外部 最后一道防线(股权设限)也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。我国 客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中 国际货代业务对 内对外完全放开 ，成为了真正的竞争性市场。 占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于 国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分，经济全球化促使国际货 供应链。 代业重新定位和洗牌。中国货代企业如何在我国货代市场全面对外开放之 所 以说第三方物流可以运用在国际物流，也可以运用在国内物 际，抓住机遇，重新整合，在强手林立的国际大市场中获得一席之地，这是摆在 每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切 的问题 。本文试从现行业发展 流的物流渠道中。由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供 中出现的一些瓶颈问题，探讨阐述今后货代业 的发展方向 用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来 自 关键词：国际货代 国际物流 第三方物流 运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推 一 、 国际贸易与货代关系的探讨谈货代业生存 空间 广所产生的新价值 ，这是发展第三方物流的根本原因。 国际货运代理企业的业务特点 ：国际贸易涉及两个国家，买卖 从发达国家的情况看 ，第“三方物流”虽然只有20年的发展历 双方空间距离较远 ，因此物流环节具有较大的复杂性。以国际海运 史，但它正在成为一个新兴的行业。据有关方面报道 ：欧洲 目前使用 为例，需要用车辆将产品从产地运到港 口，报关报验后用轮船运到 第三方物流服务的比例约为76％；美国约为 78％，且其需求仍在增 目的国港 口，清关检验后再用车辆运到 目的地。这个过程涉及到多 长。 “第三方物流”主要是由一些有实力的运输业、仓储业、贷代业、 个主体 ，如出口企业，进 口企业 ，本国内陆运输公司，仓储 ，港 口场 信息业的企业和生产、销售企业的物流部门发展起来的。所 以说，这 地，本国海关、检验检疫部门；船公司，目的国海关、检验检疫部门， 与货代行业的特性是十分吻合的。 目的国内陆运输公司等近十家，业务单证、财务往来十分繁杂。国际 以上分析可以看出，货代业在国际贸易业中占据不可替代的位 货运代理企业正是为解除进出口企业的后顾之忧而找到了自己的 置。而第三方物流的服务 内容大都集中在国际货运代理业范畴之 生存空间。它们在一定的成本约束下接受进出口企业的委托 ，提供 内。只是将这些单项服务内容更系统更科学地有机地组合起来，提 海运定舱、报关报验、联系内陆运输、仓储，联系海外代理、货物追踪 供物流运输的整体方案。 等服务。 综上所述 ，国际贸易与货代业的发展是互动的，一方面国际贸 随着我国进入WTO承诺条款的全面执行，经济的全球化，外 易是货代业生存的前提和基础，另一方面货代业，特别是第三方物 贸市场向多元化发展，与我国贸易往来的国家和地区越来越多，这 流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。所以说货代业 一 切给货代业发展创造了良好机遇和物资基础。 为企业的进出口贸易做了不可替代的作用，而第三方物流又较货代 国际物流 的概念 ：所谓 国际物流 ，就是组织货物在 国际间的合 业服务的面更广、更细致、更科学。 理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按 二、我 国货代业的现状及发展 中出现的瓶颈 问题 国际分工协作