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维普资讯 第22卷 第6期 重 庆 工 学 院 学 报(自然科学) 2008年 6月 V01．22 No．6 JournalofChongqingInstituteofTechnology(NaturalScience) Jun．2008 模态分析在踏板型摩托车振动控制中的应用 胡军峰，蔡 良正，彭北京，邓定红，孙卫民 (浙江钱江摩托股份有限公司，浙江 台州 317500) ApplicationofModalAnalysisinScooterVibrationControl HUJun—feng，CAILiang—zheng，PENGBei—jing，DENGDing—hong，SUNWei—min (QianjiangMotorcycleCo．，LTD．，Taizhou317500，China) Abstract：Thevibrationanalysisofascooterisperformedusingmodal testmethodandnumerical simula— tiontechn oloyg ．Th emodal characteristicsofenginesuspension system andothermotorcyclesystemsrae testedandcalculated，andthemehtodstocontrolthevibrationofhtismotorcycleraeputforwradandCra— riedout．Th etestandcalculatingresultsindicatethatthedynamicchraacteristicofthemotorcyclesystems hasgreatinfluenceonitsvibrationamplitude，andshow htathtemehtodcombinedthemodal testtechnolo— yg withthenmu erical simulationmehtodcanbeusedtoeffectivelyandquicklyfindouthtebasicreasonsofr htemotorcyclevibration，andhteeffectivecontrolmethodcanbeaccordinglyperformedtocontrolthemo— torcyclevibration． Keywords：Motorcycle；vibration；modal 摩托车系统的模态特性是决定摩托车振动大 的某型号踏板车，在怠速阶段振动剧烈．本研究对 小的一个主要因素，目前国内外学术界和工程界 该摩托车发动机吊挂系统、车头把手、车架及整车 对此已展开了广泛的研究，获得了一定的成果，并 的模态特性进行了系统的测试和计算，分析了这 发表了大量技术文献 [1～5]，但这些文献大部分 些系统的模态特性，在此基础，提出并实施了一些 仅着眼于摩托车某一部件的动态特性 ，缺乏系统 修改方案，以期从根本上解决该车的振动问题． 而全面的分析．浙江钱江摩托股份有限公司生产 * 收稿 日期 ：2008—03—26 作者简介：胡军峰(197一)，男 ，江苏宜兴人，博士，主要从事摩托车振动与噪声方面的研究 维普资讯 胡军峰，等：模态分析在踏板型摩托车振动控制中的应用 2