某双曲拱桥的加固加宽及静载试验.pdfVIP

维普资讯 第34卷第2期 湖 南 交 通 科 技 Vo1．34No．2 2008年 6月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCEAND TECHNOLOGY Jun．2008 文章编号：1008·844X(2008)020·0860·3 某双 曲拱桥的加 固加宽及静载试验 韦立林 ，‘王建军 ，施 智 (1．，西大学 土术建筑工程学院，，西 南宁 530004；2．广西壮族 自治区交通科学研究所，广西南宁 530001) 摘 要：以平乐沙子大桥为例 ，经调查分析认为该桥各部分结构构件和桥面不 同程度受 损 ，病害较严重。现对该桥进行加 固加宽改造 ，保 留了主拱 圈和墩 台，并采用加大截面法对主 拱圈和墩台进行加固，加强拱肋间横向连接 ，拆除拱上建筑进行重建，加宽桥面宽度。该桥在 加 固加宽改造前后分别进行了荷载试验，通过试验结果比较分析表明，该桥改造后提高了桥梁 荷载等级，加固效果明显。 关键词 ：双曲拱桥 ；加 固加宽；荷栽试验 ；效果分析 中图分类号：U448，22 文献标识码 ：B m ／ 1 概述 ~146 5。 飙7．48’妻 平乐沙子大桥建于 1978年，大桥全长 237m， 为300mm×500mm。桥面宽：1．25m+7m+1．25 上部结构为50m+46m+50113×2钢筋混凝土双 m。设计荷载：汽车一15级 、挂车 一80。图 1为沙 曲拱桥，横向5个拱肋4个拱波，两侧悬半波。50m 子大桥立面图。 桂林市 平乐县 图1 沙子大桥立面 图(单位：em) 由于该桥使用年限较长，且 目前运行的交通量 在浆接缝处漏水较严重。各腹拱最外侧的预制块拱 大，超限车多，使得该桥各部分结构不同程度受损， 圈均不 同程度下沉和向外剥离 ，部分顶部有挑梁 的 主要病害如下： 腹拱拱顶下沉，腹拱圈开裂。0#台和 4#台的边拱的 主拱肋 ：在 4#台拱脚处5根拱肋均发现贯穿拱 拱圈板顶也发现有贯穿横桥向的裂缝存在并 已开展 肋截面的细微横向裂缝，宽度约0．2mm；3#～4#墩 至顶部 。 之间的第 4孔有一条主拱肋的跨 中肋底出现细小裂 横墙开裂较多，裂缝呈横向、竖向分布；第 1、第 缝 。主拱肋间的部分横向联系梁 已出现贯穿性裂 4孔开裂更为严重，裂缝宽度达3～5cm。 缝。每孔拱顶均有不同程度 的下挠，其 中第 4孔拱 桥面：桥面为沥青铺装层 ，由于拱上填料层薄、 顶下挠最大，偏移设计拱轴线达 18．8cm，其它孔拱 且年久失修，沥青铺装层平整度较差，桥面沿纵向每 顶偏移4—9em，第2、第4孑L在 L／8附近拱圈上拱 隔约3m有一道横向裂缝，在腹拱顶和墩顶处更多， 1．8～9．8cm 。 该桥纵坡为0％，桥面排水不畅，雨水从桥面裂缝下 拱波和拱板：在第 3跨和第4跨跨中部分的拱 渗。 波顶部分别发现有 1条和 2条纵 向裂缝，裂缝均严 人行道及栏杆：人行道及栏杆受损、变形较严 重渗流出浆水，说明这些裂缝贯穿拱板顶部。