汽车用免中涂面漆UV隔离性试验及研究.pdfVIP

汽车用免中涂面漆uV隔离性试验研究 王纳新、张馨月、廖大政 (中国第一汽车股份有限公司技术中心) 【摘要】本文研究日光辐射光谱中能量较高的紫外光对免中涂涂层的破坏，探讨了免中涂面漆uv透 过率检测的重要意义。本文利用透射光谱法测定涂层uV透过率，判断涂层的Uv隔离性，并通过涂层 人工老化、自然曝晒试验后二次uV透过率的变化，预测涂层uv隔离性优劣。初步探讨以uv透过率 为手段，揭示人工老化试验和自然曝晒试验之间的相关性。 【关键词】免中涂面漆、uv隔离性、耐候性 0前言 UV隔离性优劣的变化趋势。初步探讨以UV透过 率为手段，揭示人工老化试验和自然曝晒试验之 汽车油漆涂层在自然使用环境下，会出现降 间的相关性。 解失效现象(失光、变色、粉化、起泡等)，探索涂 1试验部分 层失效与自然环境相关要素的量化关系，一直为 汽车涂装及相关行业科技工作者所关注。目前， 1．1试验样品 众所周知，日光辐射对涂层降解有着极其重要的 试验样品采用5种免中涂面漆，其施工工艺 影响，尤其是波长为295nm一400am紫外光。光能 为： 随着日光辐射波长的减小而增加。波长越短，所 前处理一阴极电泳漆(厚度18～22斗m)-+烘 含的能量越高，越有可能破坏涂料聚合结构中的 干_免中涂金属基色漆(厚度15～20¨m)叶晾 化学键¨。对阴极电泳漆而言，即使是较少的紫外 干一免中涂罩光清漆(厚度30～40斗m)一烘干。 线和可见光，也会对其环氧树脂体系造成不可逆 人工老化试验按GB／T 1865—2009《色漆和清漆 的断键、劣化作用劲。 人工气候老化和人工辐射暴露滤过的氙弧辐 在汽车车身免中涂工艺的涂层结构中，免中 射》，采用Ci5000型氙灯气候试验机，辐照度 涂面漆集成了传统中涂和传统面漆的隔离及吸 收紫外光的功能，因此，探讨免中涂面漆的UV透 60％，黑标准温度(65±2)℃，降雨周期18min／ 过率控制意义重大。 102min，试验时间2000h。 本文利用透射光谱法测定涂层uv透过率， 自然曝晒试验按GB／T9276—1996((涂层自然 判断涂层的UV隔离性，并通过涂层人工老化、自 气候曝露试验方法》，试验地点的气候特征3’见表 然曝晒试验后二次uV透过率的变化，预测涂层 1，试验时间为1年。 表1曝晒地点的气候特征 类型 纬度 经度 海拔高度，m 年平均温度代 湿热气候 19015，N 110028．E 10 24．0 年平均 年平均 年平均 450角年太阳 年降雨量／mm 湿度／％ 最高温度代 最低温度，℃ 辐射能量／MJ．mt 82 37．7 6．7 2108 4748 1766一 以上两项试验的结果评价按GB／T 样品的编号、名称及试验结果见表2。 2008《色漆和清漆涂层老化的评级方法》，试验 一96— 表2样品名称及涂层耐候性 样品编号 名称