桥梁同步顶升技术应用与探讨.pdfVIP

第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 桥梁同步顶升技术应用与探讨 黄宁赵清华 现代投资股份有限公司 摘 要：结合潭耒高速公路提质改造桥梁同步顶升实例，介绍了PLC液压同步顶升技术 在桥梁顶升工程中的具体应用及顶升过程中的一些关键问题，说明桥梁同步顶升技术可以应 用于既有线路改造。此项技术不单能解决桥梁净空不足的问题，还能消除路面加铺与桥面铺 装结构厚度差，从而实现改造加铺后路面与桥面纵断面平顺衔接。在高速公路改造中采用桥 梁同步顶升技术可大大节约投资，避免资源浪费，延长桥梁使用寿命，有效缩短施工周期， 降低对环境的污染。对同类工程中应用此项技术时有较高的参考价值。 关键词：同步顶升桥梁顶升顶升原理PLC系统控制重点 1 前言 随着公路运输的高速发展，原来建设的高速公路由于一些原因，己不能满足现在的行车 要求，这样就需要对一些高速公路进行改造。其中跨越高速公路的桥梁改造和高速公路线路 上的桥梁改造无疑是改造中的一大难点，因路面加铺后由于净空的不足，许多的桥梁都有被 超高车辆刮擦的危险，危及桥梁的安全，采用桥梁同步项升技术则是解决这一难题的较好方 法。同时桥梁同步顶升技术也能消除改造中路面加铺与桥面铺装结构厚度差，从而实现路面 与桥面纵断面平顺衔接。 2 工程概况 湖南省湘潭至耒阳高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第四条一京港澳国家高速 公路湖南境内的一段，起子长潭高速公路终点马家河互通式立交，止于京港澳高速公路耒阳 至宜章段起点，主线全长168．848公里，设计路基宽度28米，设计时速为120krn／h，桥涵设 计荷载：汽车．超20，挂车．120。1997年7月开建，2000年12月建成通车。 潭耒高速通车以来，由于重载车辆过多，超载现象严重，全线路面损伤严重，包括桥梁、 涵洞等都出现了病害状况，已不能满足畅通、安全的通行需要。为更好地发挥京港澳高速公 路南北运输主通道优势，2011年11月，湖南省发改委同意潭耒高速在原有道路基础上进行改 造。湖南省交通规划勘察设计院完成京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段提质改造工程 一阶段施工图勘察设计(以下简称本项目)。本项目分为～期工程和二期工程，其中一期工程 桥梁44座(大桥4座、中小桥40座)，跨线天桥及渡槽共46座。采用PLC液压同步项升系 一154～ 第十一届全国桥梁维修加固技术论文集 统项升桥梁39座(主线桥梁35座，跨线天桥4座)。 3桥梁同步顶升施工方式简介 为了保证高速公路路面与桥面纵断面平顺衔接和通行的净空高度，潭耒高速公路的桥梁 改造大部分采用桥梁同步顶升的办法进行处理。桥梁同步顶升是一项复杂且带有危险性的工 程，如何确保粱体项升过程中不受损坏是桥梁同步顶升工程的关键。为了保证桥梁顶升的顺 利实施，潭耒高速提质改造工程采用PLC液压同步顶升系统进行桥梁顶升工程控制，采用直 接顶升式、牛腿式、、分配梁式和抱箍式四种方式。 3．1直接顶升式 在梁底与盖梁(桥台)顶的空间内安装千斤顶直接项升梁板的顶升方式。此方式操作简 单，设备材料投入少，效率高工期短。但因对梁底与盖梁(桥台)项的空间要求大，必须要 有足够空间安装千斤项，如空间不够需破除部分盖梁(桥台)对桥梁产生了破坏，一般较少 采用。具体布置图见图3．1—1：直接项升式 二E正工．丑二EE1羔兰正：正立三 ～ 。一二、-一—二一F一…一～～一 ～ ～ 一一一 —r——’kr—r—T——』、h—_广：≈：：≈： 习 }斤孺 匿葺]j匠瓦藁孑]墨[车至耵～ l墨壁堂堂数挝壁查鳖坐堂查幽 一一遂—至堑