燃烧系统跨连通火道时排烟架的控制与探讨.pdfVIP

燃烧系统跨连通火道时排烟架的控制探讨 黄凤国杜文录 (青海桥头铝电股份有限公司 青海西宁 810100) 摘要：针对目前车间燃烧系统跨连通火道时排烟架升温过程中存在的问题进行 分杯论涵结蝴实践力求探索出系统跨连通火遭时排烟架的升温控制方式。 关键词：连通火道排烟架重新分配升温控制 1．引言 我公司焙烧二车间现用焙烧炉为34式敞开式环式焙烧炉，2条火焰系统，火焰运转 方式为顺时针运转。每个炉室由8个料箱9条火道组成，其中l撑～17撑炉室分布位置为同 室由连通火道进行衔接，从而形成了一个闭环回路(如图1所示)。 幽髓—■ 豳 图1 炉室分布示意图 焙烧燃烧系统升温曲线为168小时，6室运转。控制系统对F硫onacross(火焰系统 跨连通火道)的定义为：ER(排烟架)与BR(鼓风架)不在同一侧炉室时火焰系统均 为跨连通火道。因本文主要研究对象为燃烧系统跨连通时ER的控制，因此只对ER和 HRl(1捍燃烧架)不在同一侧炉室时排烟架的控制进行阐述，即ER在1撑、2群、3捍、18群、 19捍、20群炉室的控制，又因1撑与8样，2拌与l鲥，3{!}与20群炉室排烟架的控制方式一样， 所以只阐述ER在1{|j}、2撑、3撑炉室的控制方式即可。 2．现状 车间从投产至今已经10多年了，期间由于炉室状况的不断恶化，燃烧系统进行过数 次的优化调整，无论是焙烧品合格率和产品理化指标都超出了每年公司设定的目标值， 在同行业中也是处于领先地位。 由于焙烧炉在运行了lO年多后炉室状况恶化进一步加剧，火道塌陷、漏料、横墙变 形使得系统的负压调整越来越困难，燃烧系统的升温状况日趋恶化，在燃烧系统跨连通 火道时这一现象尤其明显。图2、图3是我们摘录的2009年与2013年某一个时间段燃烧 系统跨连通火道排烟架升温状况对比。 图2 2009年ER跨连通升温概况 图3 2013年ER跨连通升温概况 通过对比图2、图3，我们能发现ER在跨连通火道的升温状况恶化，温度和负压都 得不到有效的控制，温差大、温度负压波动大。目前ER的系统升温状况是在l≠}炉室时 ER的升温比较平稳，火道的起点温度和最终温度基本平齐(见表1)，除了l、9火道之 外中间的火道基本能达到曲线的要求(ER在1≠}炉室的升温曲线见表2)，并且负压保持 平稳，无明显波动。 表1 ER在1≠}炉室的温度、负压 火道编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 起点温度(℃) 55 75 80 79 69 7l 7l 77 43 ．1l —110—104 一114—98 起点负压(Pa) 一108．110 3 —116 ．99 最终温度(℃) 437532533517 548527567542380 最终负压(Pa) ．127一119—125．132 —132一118 ．116一129—115 表2 ER在1群炉室的升温曲线 升温区段(℃) 升温速度(℃m)升温时间(h) 累计时间(h) 60～120 10 6 6 120～150 7．5 4 lO 150～220 5 14 24 220～260 5 8 32 260～340 8 10 42 340～550 15 14 56 表3 ER