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基于语用学对适航英语否定句翻译的探讨 中航飞机股份西安飞机分公司 孙宝翔 摘要　本文结合日常工作中所接触的适航英语否定句翻译谬误现象分析，归纳了英语否定句语言特点和形 式，提出了借鉴语用学理论，正确翻译适航英语否定句的有益建议。 关键词　适航英语；否定句；翻译 运输机工程 4)Butthe of serious analysiSpreventingpilot (5％女性、95％男性)。 head andthe of injury possibilitypilot 6)Wherea emergency regulationcontainsthewords evacuation requiredtheAP一25§25．562(C)(5)and the by “prescribed AC be by Authority，’’themay not (8)didprovided．(((NA60飞机独联体型号认可未封consideredto a viablemethodof “prescribe” 闭项目汇总》，p9，适航管理部印制，2009年12月) statusof compllance，but iS that“prescription’’ 原译文：但是，AP一25§25．562(C)(5)和(8)要求的防 always“guidance”(never 止飞行员头部严重受伤和飞行员紧急逃生的可能性分析无 Compliance CIVIL 004：Acceptable Checklists，p2， 法提供。 AVIATION AUTHORITYOFTHEPHILIPPINES》) not 结合上下文，“did provided”在这里是陈述一原译文：当规章包含“由当局指定”的字眼的地方， 种事实，而非有没有办法的是非否定，而且从时态上分 咨询通告可以视为指定一个符合性的切实可行的方法，但 析，也是中方应有而未有的为达到对方要求的一种表现， 其指定的状态总是指导性的(绝不规定)。 即“没有提供”而非“无法提供”。笔者认为应该译为： “绝不规定”否定意义过强，强调否定的时间性，而 但是，XAC未提供AP一25§25．562(C)(5)和(8)要求的防止飞原文陈述的是指导性的，其同义应该是非强制性的，即非 行员头部严重受伤和飞行员紧急逃生的可能性分析。 规定的，而不是规不规定，显然“绝非规定”比“绝不规 5)The ofthe of analysis impossibilitypilot定”更贴切。笔者认为应该译为：当规章包含“由当局指 head with the iSbasedonthe impact cockpitpanel 定”的字眼的地方，咨询通告可以视为指定一个符合性的 doubtfulofthe headmovement the dummy