交通工程环境影响评价中噪声增量控制问题与探讨.pdfVIP

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2017-08-07 发布于安徽
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交通工程环境影响评价中噪声增量控制问题与探讨.pdf

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第33卷第sl期噪声与振动控制、，ol33NO．S1 ANDVIBRArIONCONTRoL NOV．2013 2013年11月 NOISE 文章编号：1006—1355(2013)S1—0435—04 交通工程环境影响评价中噪声增量控制问题探讨辜小安 (中国铁道科学研究院，北京100081) 摘要：交通工程环境影响评价中噪声增量应控制在怎样的水平可被人体所接受，是个值得探讨的问题。在总结《声环境质量标准》制定原则基础上，分析人体听觉对噪声变化量的响应，给出美国联邦运输部对轨道交通噪声增量的规定，结合噪声监测中存在的综合不确定度计算结果，提出交通工程环境影响评价中，对已超标敏感点暂时按控制增量≤1dB(A)作为推荐控制值，基本维持其原有的声环境影响状况。该研究结论同样适用于交通工程的环境保护验收调查监测测量评价。关键词：声学；交通工程；噪声；增量；控制中图分类号：TB53 文献标识码：A 乃eDiscussionontheNoiseIncrementProblemsof theTraffic EnvironmentalAssessment Engineering’S Impact GUXiaO—a／／ (ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Ab鲥耐：Itisa worthofdiscussionthathowtocontrolthenoiseincrementofthetraffic question engineering environmentalassessmentSOthatitcouldbe human basedonthe ofthe impact acceptedby beings．Thispaper summary ofthe“Environmentalstandardfor the ofthehuman’S onthe draftingprinciple quality noise”．analyzedresponses auditory noisevariable the oftherailtransit’SnoiseincrementtheUnitedStates of regulations quantities，through by Department withcalculationresultsof uncertaintiesinthenoise forwardthat Transportation，combined comprehensive monitoring，put thecontrolincrement≤1dB(A)is usedastherecommendedcontrolvaluetothose overstandardsensitive temporarily being inthetraffic environmental maintainedits noiseenvironmental points engineering impactassessment，basicallyoriginal influe