民用通风机气动设计新特点及设计方法的新发展.pdfVIP

航空动力学报JOURNAL OF AEROSPACE POWER1999年　第14卷　第1期　VOL 航空动力学报 JOURNAL OF AEROSPACE POWER 1999年　第14卷　第1期　VOL.14　No.1　1999 民用通风机气动设计新特点 及设计方法的新发展 　　李秋实　陆亚钧　冯毓诚　于　清 摘要：本文通过对一种新型高性能矿用局部通风机的设计、制造及试验全过程的综 述，展现了新的先进设计体系在民用通风机上的成功运用，其研制特点是：(1)在叶片 气动设计中为了降低叶根及叶尖区二次流损失，采用可控涡扭向规律设计，样机实测 的高性能验证了这种方法的可行性和高效性；(2)在设计方法中采用较精确的数值反验 算，获取最优设计方案，大大提高设计的准确性和成功率，并缩短了设计试制周期； (3)在设计过程中发展了计算机辅助三维叶片造型新方法，可以根据设计需要简便快捷 地对叶片进行“前倾”、“倾掠”或“弯掠”造型，这些造型对减小各种二次流损 失、扩大稳定工况范围和控制叶轮机气动噪声源起到了非常好的作用。 主题词：风机　气动　设计　三维　叶片造型 分类号：TH38.43 A NEW PROGRESS IN AERODYNAMIC DESIGN OF DRAFT FAN Li Qiushi,Lu Yajun,Feng Yucheng,Yu Qing source. 1　引　言 　　北航承担研制的这种新型通风机要在以下几方面达到或超过国内外目前的一流水 file:///E|/qk/hkdlxb/hkdl99/hkdl9901/990108.htm（第 1／6 页）2010-3-22 22:44:07 航空动力学报JOURNAL OF AEROSPACE POWER1999年　第14卷　第1期　VOL 平：(1)设计工况点流量450，全压450 mm HO；(2)全压效率不低于85%；（3）噪声水 2 平不高于85+3db(A)。为了达到这个“大容量、高负荷、低噪高效”的设计要求，经过 众多方案的反复筛选，最终确定采用轴流对旋式，叶轮外径定为 •650 mm，轮毂比为 0.68，两级动叶叶片数分别为13片和8片，叶片采用低速性能很好的C4叶型，转速为 ［1］ 。其最大优点是仅用两排对旋的动叶就可实现传统动静叶系统两级四排 2900 r/min 叶片的作用，另外，本风机结构设计采用了前后级机匣系统完全对称的对接方案，减 少了加工模具，使加工周期缩短，生产成本大幅度降低。但对旋风机的噪声较大（超 过100 dB(A)），并且兼有宽频特性，其降噪措施除了要采用组合型消声器外，还必须 通过多功能的气动设计、特殊的叶片造型以及适当的端部处理技术来改善其声学性能 ［2］ 。 2　气动设计 　　在民用通风机叶片气动设计方法中，国内曾普遍采用等环量或者叫等功分配原 则。但在本文设计中，我们主要考虑要尽量减少叶轮上气流流动的各种损失，提高整 个叶片的加功效率，并且由于对旋叶轮级间干扰的强烈和紊乱，使叶尖、叶根与固体 壁面相近的区域，会产生更为复杂和强烈的分离旋涡损失，使作功效率大大下降 ［3］ 。为此提出了沿叶高按“凸”型的加功分配规律，即“叶片中部加功量大，叶 尖、叶根区的加功量小”，它与等环量分配规律的比较见图1和图2。试验结果表明这 种设计在对旋风机上的应用是非常成功的。 　　　　 图1　沿叶高“凸”型设计与等环量设计的比较　　　　图2　沿叶高“凸”型设计与 等环量 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　设计加功量的比较 　　对此设计结果，进行了数值反验算。反验算方法采用正问题计算的流线曲率管流 法，着重进行验证风机总体设计的合理性，叶片加功变化规律与设计思想是否吻合， 风机全流场是否均匀、有无明显分离等。图3表现的是前级动叶沿叶高