基于钻石模型的中国汽车产业竞争力分析.pdfVIP

现代商贸工业 No．6，2011 ModernBusinessTrade 2011年第6期 Industry 基于“钻石模型”的中国汽车产业竞争力分析 张俊 (中南财经政法大学会计学院，湖北武汉，430073) 摘 要：在经历了国际金融危机的考验后，2009年中国汽车产销规模跃居世界第一，中国汽车产业逐渐融入世界汽车 产业，成为世界汽车产业的重要组成部分。中国的汽车产业正处于快速发展期，那么它的国际竞争力究竟如何，将从“钻石 模型”的角度对中国汽车产业竞争力进行分析，并就如何促进中国汽车产业发展提出一些建议。 关键词：中国汽车产业；钻石模型；国际竞争力；产业集群 中围分类号：F49 文献标识码：A 文章编号：1672—3198(2011)06一0115一02 l 中国汽车产业发展概述 开竞争，这种“抢先进入”对于企业日后在国际上的成功发 展至关重要。 1956年7月14日，中国人自己制造的第一辆汽车—— “解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线，中国的 (3)相关及支持产业。 汽车工业从此开始起步，开启了中国汽车工业滔滔不息的 波特认为，单独的一个企业以至单独一个产业，都很难 源头． 保持竞争优势，只有形成有效的“产业集群”，上下游产业之 1979年改革开放初期，中国汽车工业迎来新的发展契间形成良性互动，才能使产业竞争优势持久发展。相关产 机。当时的中央政府开始重新思考中国汽车工业的发展思 业会形成“提升效应”，在互通技术比霞较高、而且处于产业 路，汽车工业也因此注入了新的活力。考虑到当时民族汽 生命周期的初始阶段的情况下，“提升效应”尤为显著， 车工业的技术落后，中央政府开始鼓励民族汽车厂商和国 (4)企业战略、企业结构及同业竞争。 外汽车巨头接触。国家开始组团赴德、美、日等汽车工业发 波特认为这三点在企业治理过程中构成一个三角关 达国家考察，并开始商谈合资事宜，中国汽车由此向世界汽 系，企业的战略、组织结构和管理者对待竞争的态度，往往 车工业敞开了大门。 同国家环境、产业差异密切相关。一个企业要想获得成功， 必须善用本国的历史文化资源，形成适应本国特殊环境的 2l世纪，中国汽车产业在中国加入WTO后，进入了一 个市场规模、生产规模迅速扩大、全面融人世界汽车产业的 企业战略和组织结构，融入当地社会，并符合所处产业的特 模式。中国汽车消费总量在全球的位置日益重要，从2001殊情况。波特尤其崇尚自由竞争，激烈的国内自由竞争，不 年占全球汽车消费量的4．3％，跃居至现在的1S％以上，中仅能够提高本国企业的竞争优势，而且能够推动企业开拓 国正逐渐从汽车生产大国迈向产业强国——中国的汽车工 更广阔的国际市场，扩大市场份额，获得长远的发展势态。 业已经融人到世界汽车工业里面，已经越来越成为世界汽 3中国汽车产业问题的实证分析 车工业的重要组成部分，中国汽车以现代产业形式迅速发 (1)生产要素。 展，成为了国家经济的主体，也成了国际间不可忽视的力 ①人力资源。一方面，当前社会普遍认为，我国拥有大 量。 量的廉价劳动力，但是随着劳动力供求市场的不断变化，刘 2波特“钻石模型”概述 易斯拐点的不断接近，劳动力成本低廉的趋势已将不再，汽 “钻石模型”旨在分析一个国家某种产业的国际竞争 车工业化将剩余劳动力吸纳干净，提升劳动力工资已是大 力，它由四个要素组成，分别是生产要素、需求条件、相关及 势所趋。如此势态必将加重中国汽车产业的竞争负担。 支持性