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基于钻石模型的中国汽车产业竞争力分析.pdf
现代商贸工业
No.6,2011 ModernBusinessTrade 2011年第6期
Industry
基于“钻石模型”的中国汽车产业竞争力分析
张俊
(中南财经政法大学会计学院,湖北武汉,430073)
摘 要:在经历了国际金融危机的考验后,2009年中国汽车产销规模跃居世界第一,中国汽车产业逐渐融入世界汽车
产业,成为世界汽车产业的重要组成部分。中国的汽车产业正处于快速发展期,那么它的国际竞争力究竟如何,将从“钻石
模型”的角度对中国汽车产业竞争力进行分析,并就如何促进中国汽车产业发展提出一些建议。
关键词:中国汽车产业;钻石模型;国际竞争力;产业集群
中围分类号:F49 文献标识码:A 文章编号:1672—3198(2011)06一0115一02
l 中国汽车产业发展概述 开竞争,这种“抢先进入”对于企业日后在国际上的成功发
展至关重要。
1956年7月14日,中国人自己制造的第一辆汽车——
“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线,中国的 (3)相关及支持产业。
汽车工业从此开始起步,开启了中国汽车工业滔滔不息的 波特认为,单独的一个企业以至单独一个产业,都很难
源头. 保持竞争优势,只有形成有效的“产业集群”,上下游产业之
1979年改革开放初期,中国汽车工业迎来新的发展契间形成良性互动,才能使产业竞争优势持久发展。相关产
机。当时的中央政府开始重新思考中国汽车工业的发展思 业会形成“提升效应”,在互通技术比霞较高、而且处于产业
路,汽车工业也因此注入了新的活力。考虑到当时民族汽 生命周期的初始阶段的情况下,“提升效应”尤为显著,
车工业的技术落后,中央政府开始鼓励民族汽车厂商和国 (4)企业战略、企业结构及同业竞争。
外汽车巨头接触。国家开始组团赴德、美、日等汽车工业发 波特认为这三点在企业治理过程中构成一个三角关
达国家考察,并开始商谈合资事宜,中国汽车由此向世界汽 系,企业的战略、组织结构和管理者对待竞争的态度,往往
车工业敞开了大门。 同国家环境、产业差异密切相关。一个企业要想获得成功,
必须善用本国的历史文化资源,形成适应本国特殊环境的
2l世纪,中国汽车产业在中国加入WTO后,进入了一
个市场规模、生产规模迅速扩大、全面融人世界汽车产业的 企业战略和组织结构,融入当地社会,并符合所处产业的特
模式。中国汽车消费总量在全球的位置日益重要,从2001殊情况。波特尤其崇尚自由竞争,激烈的国内自由竞争,不
年占全球汽车消费量的4.3%,跃居至现在的1S%以上,中仅能够提高本国企业的竞争优势,而且能够推动企业开拓
国正逐渐从汽车生产大国迈向产业强国——中国的汽车工 更广阔的国际市场,扩大市场份额,获得长远的发展势态。
业已经融人到世界汽车工业里面,已经越来越成为世界汽 3中国汽车产业问题的实证分析
车工业的重要组成部分,中国汽车以现代产业形式迅速发 (1)生产要素。
展,成为了国家经济的主体,也成了国际间不可忽视的力 ①人力资源。一方面,当前社会普遍认为,我国拥有大
量。 量的廉价劳动力,但是随着劳动力供求市场的不断变化,刘
2波特“钻石模型”概述 易斯拐点的不断接近,劳动力成本低廉的趋势已将不再,汽
“钻石模型”旨在分析一个国家某种产业的国际竞争 车工业化将剩余劳动力吸纳干净,提升劳动力工资已是大
力,它由四个要素组成,分别是生产要素、需求条件、相关及 势所趋。如此势态必将加重中国汽车产业的竞争负担。
支持性
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