车辆工程专业实验教学模式改革的探索.pdfVIP

全国机械设计教学研讨会议(2007) 表l车辆工程专业课程设置基本计划 序号 谭程名称 总学时 授课 实验或上帆 l 微机原理及应用 48 40 8 2 机械工程控制基础 40 32 8 3 工程测试技束 40 32 8 4 汽车构造 64 54 lo 5 汽车cAD／C柚 40 32 8 6 汽车理论 40 36 4 7 汽车发动机原理 32 28 4 8 汽车液压与气压传动 32 28 4 9 汽车设计 40 36 4 10 汽车制造工艺学 32 28 4 1l 汽车电子控制技术 32 26 6 12 汽车试验技术 32 24 8 13 汽车电气设备 32 30 2 课堂教学与现场教学的分工与合作，教学效率提高。减少课堂理论教学的数量，但耍提高其质量。体 现理论为实践服务的基本思想。 采用的教学形式主要为：采用多媒体、实物教学、双语教学等各种方式；通过到企业的实习参观，了 解零部件、结构的加工、装配方案；将专业的课程设计融入到日常的教学活动中，在实践性教学的同时完 成零部件的设计。 需要具备的基本教学条件，包括：实验室现场理论与实践教学，现场备有计算机等基本设备和相关教 学软件，计算机多媒体课件，汽车3D设计实验教学瀑件等；与专业有关的各种教具，教学模型、教学仪器 和设备；汽车拆装实物和实习车辆。 (2)教学改革 传统的课堂教学以设计原理及零部件的功能介绍为主，但很容易产生理解困难的现象。例如，在差速 器原理学习的时候，教师感到讲解起来比较困难，不容易讲得明白。同学们理解起来也比较困难。因为从 理论的角度去讲，两侧车轮转速与主减速器从动锥齿轮转速之间的关系，同学们只能记住关系式： 转速‰。q4-t02 阻力矩ro。五+疋 当汽车没有转向时，存在关系： oJo。q-吐 五一疋一五1T。, 而无法理解为什么。究其原因主要就是：第一，出现差速时没有形象地看到从动锥齿轮和差速器壳一 起如何带动差速器行星轮系统进行公转；第二，没有看到行星齿轮系统在两侧车轮阻力矩不平衡的情况下 如何实现自转。 517 王丰元等：车辆工程专业实验教学模式改革的探索 (3)实验教学的改革 结合现场实例，分析理论基础，实现理论分析与实际结构和实现的统一。对于差速器的一种典型应用， 可以通过一个例子来形象展示，也可以在课堂上再现该过程。例如：一辆微型货车由于驾驶员操作不当冲 向了路边的沟里，所幸路沟坡度较缓，而且驾驶员在进沟的一刹那刹住了车，车头部分在沟内，一侧后轮 在沟外悬空，但离开地面距离不大。天黑情况下驾驶员没有看清车轮悬空，驱动汽车挂上倒挡希望倒车出 沟。此时。在车后会看见悬空后轮飞速旋转，车却纹丝不动，当一人用力压下悬空的车轮后，车就能够倒 出来了．很显然一侧车轮悬空时，出