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是移动售票系统与现有售票系统的关系问题。移动 人、机、业务的管理。另一方面,移动售票由于地点
售票、订票业务的开展,与现有客票系统密切相关, 不固定,要在移动的列车r通过GSM-R网络实现
但z独具特性。一方面现有客票系统是开展移动售 与地面的客票系统联网,满足旅窨在列车上的补票
票业务的基础,移动售票系统依托客票系统的数据 预定票和购买返程车票的要求。在这种新型的售票
操获取信息,依托窖票系统的有线网络资源实现系 模式下,通过GSM-R的网络可以宴现这一需求c下
统内部的信息交换,依托客票系统的管理模式实现 图I为移动售票系统的示例图:
I甸驴—彳7 r盆
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』、 ”““耋淼:
罔】基于GSM-R∞#动售票§统i倒图
信子系统与应用子系统之问的趟信。这时只有
4系统分层结构和总体构成
OAE和SAE(地面应用宴体)才在应用层工作。而
GDT(通_}ij传输电台)和AS(地面通信服务器)
囤2为系统的分层结构图,注意,这里设有完
只负责传输数据,即应用的数据对他们来说是透
全按照OSl七层参考模型,而是吼功能划分的分
明的。
层结构.其中,应用层在OAE(车载应用宴体)
图3为系统的移动售票系统整体构成图。
中收集移动售票终端所需的票务数据,N层(包括
N1。N2,N3)负责转发数据,本地接口控制负责通
交邋信息及控制系统 ·473-
0Ag GOT 蠡S OA§
移动 地面
…………………………………一_
售票 客票
蔗统 爱统
拜{ N彳、淤心彳 #3
本地接口控制 杠地接口控制j通信控制 拉地接口控制 通信控制 本地接口控制
蚕2系统分层结搦溪
图3移动售票系统总统构成
与客票系统之间进行的数据通讯,这一系统主要建
S移动售票系统组成
立有线网络与GSM-R网络之间的连接通道,解决由
于传输媛时、误码等鼷终漂匿造成懿豢务完整性穗
移动售票系统主要由售票孑系统,安全认谖子
一致性闷题,保证无线售票系统的可靠性。
系统,移动通信代理子系统,应用服务器子系统和
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