断级配工厂化橡胶沥青混合料性能研究.pdfVIP

《江苏交通科技》2012年 第5期 断级配工厂化橡胶沥青混合料性能研究 吴春颖 刘开琼 李爱芳 刘爱华 (江苏省交通科学研究院江苏省公路运输工程实验室 南京 211112) 摘 要 研究了1种可工厂化生产、适用于断级配沥青混合料的橡胶沥青 (工厂化橡胶沥 青)，通过配合比设计、室内试验研究验证了断级配工厂化橡胶沥青混合料的路用性能。结 果表明：断级配工厂化橡胶沥青混合料的水稳定性、低温性能与SBS改性沥青SMA13相近， 均满足规范要求，且高温抗车辙性能突出。工厂化橡胶沥青用于间断级配沥青混合料 SMA13的用量与SBS改性沥青相近，且不掺加木质素纤维的断级配工厂化橡胶沥青混合料 的性能接近或优于掺加木质素纤维的混合料。因此，在断级配沥青混合料中，工厂化橡胶沥 青不仅能替代改性沥青和木质素纤维形成的玛蹄脂填充矿料间隙，改善混合料性能，同时可 较大幅度降低造价，具有很好的应用前景。 关键词 工厂化橡胶沥青 沥青混合料 间断级配 路用性能 1 概述 配合比设计和路用性能试验，研究TBRA作为胶结 SMA因其出色的路用性能被广泛应用于道路 料用于SMA时混合料的性能，探讨断级配工厂化橡 工程。但是，SMA优 良的路用性能建立在巨额的工 胶沥青混合料的特点及其应用可行性。 程成本之上，为了满足沥青玛蹄脂的技术要求，通常 2 工厂化橡胶沥青生产工艺和应用机理 需要使用 SBS改性沥青 ，且沥青用量较大，同时还 TBRA的改性机理与现场湿法橡胶沥青改性机 需要添加纤维稳定剂，因此导致道路建设投资大幅 理相同，即橡胶沥青在制备、拌合和使用过程中存在 度增加。若将橡胶沥青作为胶结料应用于 SMA中 溶胀和降解等相互作用 J，但 TBRA的生产工艺有 得到综合性能 良好、低造价的路面材料，对提高道路 别于现场湿法橡胶沥青生产工艺，TBRA的生产主 服务水平、延长道路的使用寿命、降低工程造价、减 要采用多道胶体磨工艺，将胶粉尽可能磨细，从而实 少处理废旧轮胎造成的环境污染具有极大的现实意 现胶粉与基质沥青等密度存在，达到长期存储稳定 义_lJ。传统现场湿法橡胶沥青现多应用于断级配 性的目的，其具体生产流程如图1所示。 混合料，但是其本身的物化性能要求混合料级配不 同于SMA矿料级配，且现场湿法橡胶沥青存储稳定 性较差，不利于工程 的大规模生产和施工 。 随着橡胶沥青技术的发展，一种可工厂化生产 的橡胶沥青 (工厂化橡胶沥青，TerminalBlendRub— berizedAsphalt，简称 “TBRA”)解决了橡胶沥青高温 存储稳定性等难题，并已在国内外工程中得到了越 来越广泛的应用。工厂化生产的橡胶沥青具有与传 统橡胶沥青不同的生产工艺和配方，物化性能发生 改变，对混合料级配要求也不同于传统的橡胶沥青。 图1 工厂化橡胶沥青 (TBRA)的生产工艺流程图 为了研究TBRA与SMA的适应性，本文通过混合料 首先，将基质沥青在高温罐中加热到一定温度， 基金项 目：科学技术部国际科技合作与交流专项项 目(项 目编号：2010DFB83850) · 33 · 《江苏交通科技》2012年 第5期 然后将加热好的基质沥青和橡胶粉一起输送到反应 要求，同时更大的矿料间隙率需要有瓣足够多的橡胶 ∞ 帅 舳 ∞ ∞ 舳 如 ∞ m 0 釜中进行搅拌发育，在基质沥青和橡胶粉初步发育