深圳地铁科学馆站防水与堵漏施工技术.pdfVIP

·施 工 技 术· 深圳地铁科学馆站防水与堵漏施工技术 李 林 （深圳市地铁有限公司，广东深圳518000 ） 【摘 要】 按照“以防为主，防排结合，刚柔并济，多道防线，因地制宜，综合治理“的原则，对深圳地铁科 学馆站的防水进行施工，并对车站渗漏水的堵漏施工技术做了较为详细的论述。 【关键词】 深圳地铁； 防水施工； 渗漏水； 堵漏 【中图分类号】 TU761. 1 + 1 【文献标识码】 B 深圳地铁科学馆站位于深南中路行车道下方， 埋深2. 55 ～ 3. 65 m 。车站主体为双层双跨（局部3 跨）现浇钢筋砼框架结构。车站南北两侧各设2 座 出入口和2 座风道与车站主体连通，并与华联、丰隆 和中信地下商场预留接口。因而科学馆站接口多， 结构防水要求高，防水面积大，类型多，工艺复杂。 科学馆站主体结构、出入口通道为一级防水，要 求结构不渗水，结构内表面无湿渍，风道为二级防 水，要求结构主体不渗水、不漏水、不滴水，结构表面 可偶见湿渍。 1 科学馆站防水施工 图1 围护咬合桩防水平面示意图 1. 1 科学馆站防水工艺流程 1. 3 车站结构底板PVC 复合防水板施工 科学馆防水工程工艺流程为：围护桩咬合防水 车站主体底板防水层采用2 mm 厚PVC 板加 车站底板防水 站台层侧墙防水 站台层端墙防水 400 g / m2 无纺布复合防水板，在底板范围内满铺， 站厅层侧、端墙防水 结构自防水 二衬后回填注浆 基坑土方完成后，先铺 1 层 15 m 厚C15 混凝土垫 防水 出入口通道、风道防水 顶板覆土回填防水。 层，再在垫层上依次铺设无纺布、PVC 防水板和50 1. 2 科学馆站围护桩咬合防水 mm 厚C15 细石混凝土保护层，PVC 复合防水板采 科学馆站采用 1200 密排人工挖孔桩咬合防 φ 用无钉双焊缝热合铺设技术，并进行充气检查（气 水，咬合桩桩身相切，护壁咬合，桩身为 C25 S8 防 压 0. 15 MPa ，稳压2 min ），底板垫层如有渗水，采 水钢筋砼，车站主体与出入口通道及风道拐角处采 用注浆或PQ - 130 堵漏、PQ - 200 封堵面，做到无 用椭圆形人工挖孔咬合桩。 水铺设，在底板与侧墙交接处，PVC 板在倒角300 人工挖孔咬合桩按照“跳三挖一”的原则，分三 mm 范围内预埋，用 M10 膨胀螺栓固定，间距 300 序跳挖施工，先施工 序桩（与 序桩相接处绑有 Ⅰ Ⅲ mm ，其上用1.