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技术创新 由 “三网融合”看铁路通信网络的发展 李 敏：铁道科学研究院研究发展中心，副研究员，北京，100081 目前，铁路拥有覆盖全国6.5万 摘　要：阐述电信网、数据网和有线电视网三网融合的发展趋势；分析铁路信 km铁路沿线的通信网络资源，长途 息化建设对通信的需求及铁路通信的发展特点；介绍支撑铁路通信网一体化发 通信线路 12万km，其中干线光纤 展的主要技术。 5.8万km、数字微波1.2万km，电 关键词：铁路通信网络；三网融合；铁路信息化；技术支持 话交换机120万线，程控化达76%，卫 信网不能有效地传输数据，更不适合 星地球站覆盖全国省会以上及其他 1 三网融合的趋势 传输宽带视频信号。有线电视网不适 大、中城市70余个，卫星VSAT数据 三网指电信网（电话网）、数据网 合开放双向通信业务，即使在视频应 网覆盖全国34个大、中、小城市。电 和有线电视网。它们是目前电子媒体 用方面，也不适合一对一、一对多及 话网、数据网、电报网、传真网、会 信息传播的三种主要方式，分别支撑 多对多的视频通信。同样，目前的数 议电视电话网和寻呼网，覆盖铁路主 着语音、数据、视频三大业务。 据网也还不能保证电话和视频信号的 要地区，通达全国绝大部分大中城 电信网以电路交换为主，逐渐向 实时性要求和服务质量。 市。业务是为用户提供所需求的市场 分组交换演进，积极介入视频领域。 随着电信与信息技术的飞速发 服务的，网络是用来承载业务的。传 尽管已能传送多种业务，但仍主要以 展、电信市场的开放以及用户对多种 统上不同的业务信号要求不同的网络 传送电话业务为主，恒定带宽，传输 业务需求的与日俱增，国际上出现了 结构来支持，而不同的网络结构也往 实时电话业务质量有保证。 “三网融合”的潮流，即原先独立设计 往适于传送相应的业务信号。由于铁 有线电视网的结构是为特定业 运营的传统三网正通过各种方式在业 路通信网络是面向运输而布局和建设 务设计的，大多建立在模拟同轴 务、市场和产业上趋向于相互渗透和 的，资源配置主要是满足原有铁路运 电缆设备的基础上，基本架构为 融合。以三大业务来划分市场和行业 输的需求。 SDH+HFC+电缆调制解调器，是一 的时代已告结束，三网融合已成为未 2.2铁路通信的发展特点 个典型的城域规模单向电视信号分配 来信息业发展的重要趋势。为此，我 在新的时期，铁路信息化的快速 网络，其优势是接入频带宽。 国在国民经济和社会发展第十个五年 发展，数字化、自动化带来的数话视 数据网采用分组交换网形式，适 计划纲要中明确提出：大力发展高速 的信息爆炸，以及铁路通信面向社会 合传送数据业务，效率高，成本低，信 宽带信息网，重点建设宽带接入网， 和公众提供服务，使铁路通信的业务 令、计费和网管简单，带宽不定，但 促进电信、电视、数据三网融合。 主体发生了变化。话音业务占用的带 对实时业务质量难以保证，成本基于 宽从主导地位退出，取而代之的是数 2铁路信息化建设对通信的需求 带宽，而非距离与时间。最大的优势 据多媒体业务。从业务预测结果可以 在于TCP/IP协议是目前唯一可为电 2.1铁路通