桑树吴家西公路桥保通路方案.docVIP

公路桥保通路方案 原《跨渠公路桥施工图设计（第二册）》设计标准为四级道路，设计行车速度为20km/h，路面宽度为6m；路面结构为15cm厚石灰土垫层、20cm厚水泥稳定碎石基层、3cm厚沥青表面层。利用渠道临时施工便道，绕过我部一号施工营地，连接省道道路实现保通（后附《桑树吴家西跨渠公路桥保通道路线路图》）。 桑树吴家西公路桥的临时道路是我部将土方运至小薛岗、刘沟1和刘沟2弃土场的唯一道路，在我部施工期间将承担1065万方土方施工运输任务；还有内邓高速施工的砂砾石运输、玉典矾工厂生产运输。由于此道路路面为3cm的沥青面层，无法承担如此繁重、高荷载的运输能力，必会产生大面积的路面损坏，我部将会经常对此道路进行维修。维修难度大，维修时间长，且维修过程中路面无法运行。由此将会对施工进度造成影响，无法保证工程施工的顺利实施。 为了降低因临时道路的运行问题对工程施工的影响，我部在施工方案中将沥青道路面层改为泥结碎石道路面层。 另原设计路面宽度为6m，根本无法满足车辆通行错车要求，因此我部将保通道路等级按9m设计。 一、设计标准 依据淅川段招标文件技术条款12.20（修订稿）2标 采用如下的技术标准： 公路等级：三级公路设计标准 计算行车速度：50km/h 路面结构类型：20cm厚泥结碎石路面 路基宽度：12m 路面宽度：9m 路基设计荷载：汽-20 挂-100 二、设计依据 《公路工程技术标准》 《公路路基设计规范》 《淅川段招标文件技术条款12.20（修订稿）2标》 三、沿线地理特征 土质属膨胀土 四、道路构造 1. 路基 路基宽度：12m 路基材料：80cm弱膨胀土换填+15cm石灰土垫层+30cm水泥碎石水稳层 路基坡度：2% 2. 路面 路面宽度：9米 路面厚度：20厘米 路面材料：泥结碎石 路拱横坡：2 % 转弯半径：100m 3. 排水沟 道路两旁修筑距形混凝土排水沟，排水沟宽净0.4m×0.4m，；排水防水采用土工膜防水。 保通道路里程K0+380~K+510东侧排水沟担负大面积的排水，设计断面为形，底宽1m，坡度1:1。 五、施工方案 1. 准备工作 准备工作，包括施工放样、施工排水设施、布置料堆等。 保通道路里程K0+380~K+490间路基下有一条自然沟、在K0+310处有一自然沟穿过、在K0+210~240处有一积水坑、在K0+250处有一自然沟穿过、在K1+100~134处有两个水坑，六处需要抽排水后进行清淤换填，换填材料为块石，分层碾压。 2. 开槽 临时道路修筑前首先应清除原地面上杂物，原地面下挖80cm后对原地面进行整平和碾压，如果清表后高程比设计高程之差大于路基厚度时需增加弱膨胀土换填厚度。 3. 基层施工 1）开槽后换填80cm弱膨胀土，自由膨胀率不大于35%。分3层进行摊铺、压实，压实度不小于94%。 2）石灰土底基层铺设 石灰土厚15cm，石灰参量为30%，宜用1～～ 泥结碎石施工采用灌浆法，其工序为： 准备工作—摊铺碎石—预碾碎石—灌浆—带浆碾压—最终碾压。 准备工作，包括：施工放样、施工排水设施、布置料堆、拌制泥浆。泥浆按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石 缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺应表面平整，并具有3%的路拱。初压，用8吨压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压完第一遍就应再次找平。初压后，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日进行必要的填补和修整工作。最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密实。临时施工道路路面横坡为1% ，且坡向截流沟。 5. 交叉建筑物处理 临时路与公路及乡村道路交叉处，不能降低公路及乡村路的路面高程，如有高差，应以斜坡相接。 6. 排水沟 截流沟为距形断面，开挖后铺设土工膜，砌筑距行混凝土槽。 排水沟开挖尽量避免扰动原土，如有回填需回填后夯实。开挖后要对沟底、沟坡进行杂物清理，铲除尖锐物，避免刺破土工膜。 7. 过路涵管施工方法： 涵管采用直径为Φ0.6米一级涵管。 施工流程： 基底压实：