收缩徐变对开裂后预应力混凝土箱梁桥结构的影响.pdfVIP

第5期(总第162期) 中国 丛z No．5(SerialNo．162) 2012年 10月 CHINA MUNICIPALENGINEERING Oct．2012 DOI：10．3969／j．issn．1004-4655．2012．05．011 收缩徐变对开裂后预应力混凝土 箱梁桥结构的影响 彭 仙 淼 ， 陈 惟 珍 (1．广东省公路建设有限公司，广东广州510600；2．同济大学桥梁工程系，上海200092) 摘要：收缩徐变可能会对结构产生诸多不利影响，如增大挠度 、导致预应力损失、在超静定结构中产生次反力等。预应 力混凝土箱梁桥收缩徐变影响研究是 目前工程界的热点之一。但普遍的分析中并未考虑裂缝出现后结构部分部位刚 度降低所引起的非线性特征，而实际工程中裂缝可能在使用阶段初期甚至施工阶段就已经出现。收缩徐变对结构的影 响可能因裂缝的出现有较大程度的差异，故从挠度、应力、支反力等方面就收缩徐变对开裂后结构性能的影响展开研究。 关键词 ：收缩徐变；开裂后；预应力混凝土箱梁 中图分类号 ：U448．213．1 文献标志码：A 文章编号：1004-4655(2012)05—0032—03 收缩徐变是引发预应力混凝土箱梁桥开裂的重 为公路 I级；主梁为C50混凝土，容重按25kN／m 计 要因素之一。从其对结构受力的影响来看，是结构变 算；桥面铺装为 10cm厚沥青混凝土+防水层；预应力 匿 形与应力分布的 自适应调整过程。其对结构的影响 钢束采用 l5．2钢绞线，公称面积 139mm ，弹性模 大体包括以下方面：收缩徐变会增大结构挠度；收缩 量E =1．95X10MPa，抗拉强度 1860MPa，1束 16 徐变受到内部配筋的约束将导致 内力的重分布和预 根；普通钢筋为R235光圆钢筋和HRB335带肋钢筋； 应力损失；超静定结构施工阶段或使用阶段的收缩徐 施工方式为满樘支架 (见图1)。 变效应会引起结构次内力，导致支点反力和结构内力 的重分布；外加强迫变形如支座沉降所产生的约束 内 力，也会因收缩徐变发生重分布；徐变会增大偏压柱 的弯曲进而增大初始偏心，降低柱承载能力。 预应力混凝土箱梁桥收缩徐变影响研究是 目前 工程界的热点之一，全国众多学者都取得了可喜的成 图 1 跨 中处横断面 果，但分析中普遍并未考虑裂缝出现后结构部分部位 全桥共五跨，6处支点自左向右分别以第 1、第2、 刚度降低而引起的非线性特征。实际工程中裂缝可 … … 命名。 能在使用阶段初期甚至施工阶段就已经出现。收缩 1．2 模型建立 徐变对结构的影响可能因裂缝的出现有较大程度的 分析模型只选取全桥 1／4。共建立开裂状态和未 差异。本文就收缩徐变对开裂后结构性能的影响展 开裂状态 2个模型。它们唯一的不同是 SOLID65单 开研究。 元开裂项打开与否。 1 工程概况与模型建立 1)车辆荷载。为便于研究，选用旧规范的验算荷 1．1 工程概况 载挂一120加载，具体布置见图2。利用 SURF154表 以河北境内某高速公路跨线桥为背景，分析 10a 面效应单元加面载来模拟。 收缩徐变在开裂状态和未开裂状态对箱梁结构部分 2)徐变。选用 C=0的初始蠕变方程来模拟，显 构件或部位应力的影