贫困大学生心理健康状况调查及干预研究.pdfVIP

维普资讯 课题项 目专栏 CAREER HORIZON 贫园大学生心理健康状◆兄调查及千颈研究 赵 波 陆晓花 目前，我国高校贫困生的总数已达300多万，各高校贫困 能存在较严重的心理健康问题 ，需要尽快进行正规的心理健康 生的平均比例达25％。贫困大学生在承受经济压力的同时，又 干预或治疗。分值越高，表明其心理健康水平越低。 面临着心理危机。因此，研究贫困大学生的心理健康状况，探 采用答题卡答题并经光标阅读机进行数据采集，数据通过 讨有效的干预措施是非常必要的。 SPSS11．0进行统计分析。 一 、 对象和方法 二 、结果 1．对 象 1．贫困大学生与非贫困生心理健康 问题发生情况比较 某大学2007级学生1306名，其中贫困生570名，非贫困生 570名贫困大学生在SCL-90上的总平均分在 1．oo一3．97之 736名，男生893名，女生412名，专业兼顾文科和理工科。 间，所有人的平均得分为1．524-0．4o。736名非贫困生的总平 2．工具和方法 均分在 1．oo一3．34之间，所有人的平均得分为1．464-0．37。对 发放心理症状自评量表 (SCL-90)的心理测评问卷 1320 贫困生和非贫困生的总均分进行差异显著性检验，t值为2．837， 份，回收有效问卷 1306份 (有效率98％)。SCL-90是国内外常 P值为0．004，P0．01，差异有统计学意义，贫困生的分数明 用的心理健康测查工具，该量表由9个因子组成，涉及多方面 显高于非贫困生。结果表明，贫困大学生中可能存在心理障碍 的心理健康问题，能较为全面地反映个体的心理健康状况。该 和可能存在严重心理障碍的人数比非贫困大学生多，贫困生更 量表采用5点评分，参照临床经验，9个因子中的任一因子分值 有可能出现心理健康问题。 或总均分高于2分的个体认为处于心理不健康的边缘状态，值 2．贫困大学生与非贫困大学生心理症状比较 得关注，需要进行进一步的临床访谈；3分以上的个体被认为可 将贫困大学生与非贫困大学生在SCL-90量表9个因子上的 已对不同类型的学生实行不同的教学训练大纲，培训时间由二 (2)就业市场化。作为稀缺的高技术、高投入人才和资源， 年至四年不等。这种学制，应根据需求形势，进一步加以创新， 飞行员已日益成为航空公司争抢的对象。顺应形势，遵循市场 深化到对不同学生采取不同的学制，建立因人而异、因材施教 经济规律，建立飞行人才市场，通过市场配置飞行员资源，以 的灵活学制。 发挥飞行员的最大效益。 4．创新管理体制 ，实现科学化。民航飞行人才教育培训管 实现飞行员职业化。民航飞行员的发展应走职业化道路， 理体制改革，重在彻底理顺政府与院校的关系，逐步建立起职责 实现飞行员由航空公司所有向社会所有转变，改变飞行员对某 分明、院校依法自主办学的新体制。 一 公司从一而终的做法，打破妨碍飞行员自由流动的壁垒 ，使 政府部门要转换管理模式和职能。要改变过去那种对民航 飞行员与航空公司成为市场活动的主体。 飞行人才教育培训的宏观管理不够，微观管理过多过细，不利 培育飞行人才中介组织。飞行员作为市场的稀缺资源，需 于学校 自主办学的局面，由直接管理转变为间接管理，由具体 要通过市场进行配置，市场配置就要求建立专业化、产业化的 管理转变为宏观管理，由硬性管理转变为软性管理。尤其要强 市场中介组织，如培训代理公司、培训投资公司、人才经纪公司。 化政府宏观管理和调控职能，政府着重掌握飞行人才教育事业 三、用科学发展观引领 民航飞行人才教育培训体 发展的大政方针，制定规划