2008年客运驾驶员交通安全警视教育.docVIP

客运驾驶员交通安全警视教育 各位驾驶员朋友们： 今天把大家组织在一起，进行每年一次的交通安全警视教育。我们主要是围绕《三关一监督》、客运安全及驾驶疲劳的预防来共同学习。 在经济全球化，区域经济一体化的今天，国家之间，地区之间的贸易往来日益频繁，生产要素流动逐步加快，交通运输已成为反映国家综合实力的重要指标。作为经济运行的命脉，交通运输不仅是对外联系的纽带，更是提高国家竞争力，改善人民生活水平的基础条件，随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的现象随处可见，然而，由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。俗话说“车祸猛与虎”！要切实保障国家和人民生命财产的安全，我们必须要把各项措施落到实处，落实到车主、业主。 道路客运安全管理，事关旅客生命财产安全和社会的和谐安定，是道路客运企业贯彻科学发展观，体现“以人为本，关爱生命”安全工作指导思想的着力点和切入点。 当前，全社会对道路运输安全的高度重视和关注，要求行业务必从过去那种以事故处理为主的被动式管理，转向以预防为主的主动管理，变事后管理为事前管理。随着安全科技装备的不断投入，企业通过GPS鉴控，促使安全管理能力和水平全面提高，科技装备的投入为预防为主的安全管理提供了客观条件，但是，客观条件的改善并不能代替主观行动，安全管理还需落实到行动上。目前，GPS鉴控在行业中应用较广，到目前为止我市的市际、省际客运车辆GPS都已经全部安装好，武交运邵武分公司的县际客运车辆也基本上安装了GPS。做好GPS鉴控，一是严格控制车速，二是做好技术鉴定，GPS鉴控中存在问题的车辆要坚持原则，属于人为因素的一定要严肃处理，属于故障原因要及时排除和维护。 客运车辆是事故预防的重点，我们必须要抓好客运车辆及驾驶员的管理。我们要严格按照“三关一监督”进行行业管理。一是要严把运输经营者的市场准入关，在进行经营资质等级评定工作中，严格资质条件，把运输经营安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。 二是严把营运车辆技术状况关，严格执行车辆技术等级评定制度，加强营运车辆定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故，作为客运车辆，你们也应该知道，自己的车辆自己会爱护，但是法律、法规的规定我们也不能忽视，这些规章制度对你们是一种约束，但我说更是对你们的一种负责，说大点就是对国家人民的生命财产安全负责，说小点是对各位驾驶员负责 ，我们是搞客运的，车内坐的全是人，如果说车辆技术等级不合格，你就是有再好的驾驶技术，你也不能保证行车安全。所以说，作为客运车辆一定要按照车辆技术等级要求，做好例检、例保，车辆等级评定以及定期进行车辆的二级维护检测，来减少车辆在上路过程中因机械故障原因造成的事故。 三是严把营运车辆驾驶员从业资格关，在公安部门对驾驶员操作技术合格的基础上，进一步加强营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。从业资格关也就是我们说的从业资格证，有 从业资格证的人才有资格驾驶营运车辆。《道路运输条例》对车辆技术状况做出原 则性的规定。第三十一条规定：客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和 检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；不得使用报废的、擅自改装的和其他不 符合国家规定的车辆从事道路运输经营。交通部门对道路客货运输车辆实行强制二 级维护，道路客货运输车辆必须进行二级维护竣工质量检验。 “一监督”是搞好汽车客运站的安全监督，督促汽车客运站建立健全安全管理制度 ，严禁旅客携带易燃、易爆危险物品进站上车，不放超员车辆、带病车辆出站。 我市的多数路线是乡村道路，虽然道路基本上得到硬化，但是道路安全通行条件和 状况较差，安全设施不全，往往这些乡村道路是我们管理中的薄弱环节，加上近来 燃油价格猛涨，营运成本加高，又受客源季节的影响，就容易出现超载、超速、争 客、抢客，等现象，在路上你超我赶，这些都是安全隐患。这些隐患是与驾驶员的 素质问题有关的。目前，有些从业人员不知法，更不懂法，等到出现事故造成恶果 后才知后悔。所以，道路运输从业人员应具备职业道德修养，明确职业道德规范， 才能做好本职工作。 就如何提高驾驶员的素质，《道路运输从业人员管理规定》为开展道路运输从业人 员职业培训提供了法律依据。针对部分从业人员只重视经济效益而忽视社会效益， 疲劳驾驶、超速、超载等不规范经营行为和宰客、甩客。开展从业资格培训，使从 业人员职业道德和法规知识得到补充和提高，从而在整体上提高从业人员队伍素质 ，保障道路运输安全。 第一 ，有高尚的职业道德。由于职业的复杂性和特殊性，驾驶员更应具有良好的职 业道德。首先应具有高度的责任感，对人民生命财产负责，安全工作重于泰山，要 把保障道路旅客和货物运输安全放在第一位。其次要树立