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安阳工学院学报 第六期 JournalofAnyangInstituteofTechnology 13 DCS系统在冶金加热炉中的应用 1 2 张睿彬 廉明涛 ( 焦作大学;焦作中波转播台,河南 焦作 ) 1. 2. 454000 摘要: ( )系统是一种在功能上分散,管理上集中的新型控制系统,与常规仪表相比具有可 DCSDistributedControlSystem 靠性高,控制功能丰富,自动化整体性能好等优点。随着微电子技术的发展, 系统的控制功能更加完善。 双交叉温 DCS DCS 度控制系统用于冶金加热炉燃烧控制,较好地解决了传统温度控制燃料热损失大、热效率低、环境污染严重的缺点,提高了 劳动生产率、降低了能源消耗,极大地提高了生产的自动化水平和管理水平。 关键词: 系统;控制功能;温度 燃烧控制;自动化 DCS ; 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) TM132 A 1673-2928200706-0013-04 图 表示出了以重油为燃料的轧钢加热炉燃烧过 1 程中空气过剩系数 、热损失和燃烧效率之间的关 μ 系。在空气量不足时,空气过剩系数 μ1.0,由于此时 燃料不能得到充分地燃烧,致使热效率降低,同时造成 冒黑烟,污染环境。相反,如果燃烧空气过多,多余的空 气被加热后随废炉气一起从烟道中排出,使得热损失 增加,热效率降低,同时增加钢坯烧损,使钢坯加热质 量降低,并产生 和 有害气体,污染环境。介于 NO SO x x 上述两种情况之间,存在一个热损失最小、热效率最高 的低空气过剩燃烧范围,称之为最佳燃烧带。以理论空 图 空气过剩系数 、热损失和燃烧效率之间的关系 气量为基准,用重油作燃烧控制系统,其最佳燃烧带所 1 μ 对应的空气过剩系数 μ介于 1.02～1.10之间。 图 为改进型双交叉调节原理图。 2 这种改进型双交叉调节原理是在双交叉调节的基 础上,为克服双交叉调节系统响应速度慢的缺点而采 取的一项改进措施。这种调节方法的实现,是通过温度 调节输出所要求的目标燃料流量与检测的差值,分别 经过两个比例限幅器对高低选择器的偏置输入进行修 正来完成的。 图3为负荷剧变时空气流量、燃烧流量的设定值 选择的过程曲线,现分三种情况讨论: 炉温处于稳定状态。当炉温处于稳定状态时,温 1) 度调节器TIC的输出值 CO 量程换算作为目标燃料 T 流量与实际检测得到的燃料流量相等,即CO=F, T f △F=0。此时与基本双交叉调节一样在空气侧经低选、 高选得到空气流量设定值SP=βμA。燃烧侧经高选、 a 图 改进型交叉调节原理图 2 低选得到燃料流量设定值SP=A,即此时交叉制约不 f 工作。