GPS结合四等水准在襄高速公路二期施工荆控制网测量的应用.pdfVIP

第31卷 第2期 测绘与空间地理信息 V01．31．No．2 2008年 4月 GEOMAT1CS SPATIALINFoRMATloN TECHNOLOGY Apr．，2008 GPS结合四等水准在襄荆高速公路二期施工 控制网测量的应用 罗 诚 (深圳市市政工程总公司，广东 深圳 518034) 摘 要：重点介绍了裹荆高速公路二期工程控制网测量及加密的具体 实施过程，以及各项 内外业的操作处理方 法，为今后类似工程的施工控制测量提供参考。 关键词：施工控制网；静态GPS；国家四等水准；自检 ；精度评定 中图分类号：P208 文献标识码：B 文章编号：1672—5867(2008)02—0126—04 ApplicationofGPSCombinedwithFourth-——OrderLevelingin NetworkSurveyingfortheSecondTerm Construction ofXiangjingHighway LUO Cheng (ShenzhenMunicipalEn~neermgCorporation，Shenzhen518034，China) Abstract：Thispaperemphaticallyintroducedthepracticalimplementationprocedureofnetworksurveyinganddensifyingforthesec’ ondtermconstructionofXiangjinghighway．Thenitdiscussedthemanipulationmethodsofreachindoorandfieldwork．Itcanprovide referenceofrconstructioncontrolsurveyofsimilarproject． Keywords：consturctioncontrolnetwork；staticGPS；national fourth—orderleveling；serf—testing；accuracyassessment 规程 ，拟定以下技术设计和组织计划 ： O 弓j 育 1。1 技术要求 襄荆高速公路起点为襄樊市西南贾家洲，终点为荆 1)由于全线控制点呈带状分布、控制点总数在 270 州市小北门，跨越襄樊、宜城、钟祥、荆门、荆州五县市，全 个左右，5”的导线采用传统控制测量方法无论是图形条件 长 185．6km。位于东经 l12。O5～112。25，北纬3O。2O～ 还是工作效率都很不理想，故平面控制均采取三级 GPS 32。O5范围内。本测区地形类别较为复杂，襄樊市、钟祥 控制 网精度施测 ； 市、荆门市境内以山地、丘陵为主，宜城市、荆州市境 内以 2)高速公路二期路面施工对高程的精度要求较为苛 平地和丘陵为主。测区平均高程在 100m左右。 刻，GPS测定的高程精度很难满足为全线 150公里路面工 襄荆高速公路在一期路基施工基本完成、二期路面施 程提供高程基准的要求，因此高程控制测量仍然采用国 工开始时，因原定测控制网(其成果绝大部分在 1999～ 家四等水准测量法。 2000年观测)中相当部分控制点已遭破坏，部分点发生沉 1。2 资源配置 降，加之路堤形成后原有控制点之间通视困难，为确保襄荆 1)组织 1个 GPS作业组(9人)和 1个四等水准测量 高速公路平面及高程的贯通精度，并为二期路面施工控制 小组(7人)联合作业 ，车辆 2台。 提供准确可靠的测