宝成铁路清江7号大桥地震抢险保通及思考.pdfVIP

2008 2008年12月 铁道工程学报 December 增刊 JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY Supplement 文章编号：1006—2106(2008)增刊2-0304—04 宝成铁路清江7号大桥地震抢险保通及思考 戴胜勇¨ (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031) 提要：介绍宝成线清江7号桥在5·12地震中的灾害情况，抢险保通采取的临时加固措施和复旧情况。并对地震 区桥梁的设计提出了设计思考。 关键词：地震灾害；抢险保通；复旧加固 中图分类号：U211．9文献标识码：A ontheNo．7 andConsideration Rescue＆Tramc—Keeping Emergency for in5·12 MajorBridgeBaoji-ChengduRailwayDamaged Qin四iang Wenchuan Earthquake DAI Sheng-yong 61003 1，China) (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan thedisasterofNo．7 of in5‘12 Abstract：Theintroduces paper QingjiangMajorBridgeBaoji-ChengduRailwaydamaged as and Wenchuan well measuresfor restoring Earthquake．astemporarystrengthening emergencyrescuetraffic—keeping situation．Italso forwardtheconsiderationonthe in zone． puts bridgedesignearthquake and and rescue disaster；emergencytraffic-keeping；restorestrengthening． Keywords：earthquake 1清江7号大桥概况 宝成线是连接西南与西北的动脉，连接陕西宝鸡与四川成都的干线铁路，全长668 通车，其中复线396km，于1993年开工建设，1999年全线开通，为我国第一条电气化铁路。 宝成线修建于上世纪50年代，当时国家无统一地震设防标准。宝成复线修建于90年，根据《中国地震烈度 区划图》和四川省(地震危险区划图)，除成都青白江为7度外，其余地段均≤Vl度，抗震设防执行《铁路工程抗震 设计规范}(GBJ 11l一87》规范，桥梁工程建筑物未设防。“5·12”汶川地震发生后，在诸多铁路